pamatuok dar itampa tarp generatoriaus korpuso ir minusinio klemo, turi but 
nulis. atrodo elementaru, bet ko gero 70 proc masinu taip nera, randu 0,5 ar 
net volta. sprendimas antras laidas tarp masiu, akumas nedakraunamas, 
kritiniu atveju pradeda degt laidai uzvedinejant. buna tas pats su 
pliusiniu, tik kazko reciau.

-- 
vyt/ /


"asdf" <kdgf@lengv.lv> wrote in message 
news:ijp5k9$r5a$1@trimpas.omnitel.net...
> ?Perskaiciau straipsneli ir sugalvojau pamatuoti kiek generatorius ikrauna 
> akuma. Straipsnelis:
>
> "Testeris turi rodyti daugiau negu 13V įtampą, kai variklio apsisukimai 2 
> 000 aps/min. Įtampa neturi viršyti 15V, kitaip akumuliatorius bus 
> "virinamas". Palaikydami 2 000 aps/min. įjungiame visus automobilio 
> prietaisus. Įtampa nukrenta žemiau 13V. Palaipsniui išjungiate prietaisus 
> ir žiūrite, kada vėl testeris pradės rodyti virš 13V. Matote, kiek 
> prietaisų jūsų automobilyje gali aptarnauti generatorius kartu pakraudamas 
> akumuliatorių bateriją."
>
> Uzvedus masina ant 900 aps/min rodo ~14,5V. Pagazavus iki 2000 aps/min 
> beveik nesikeicia. Ijungus ilgas sviesas, peciuka ant viso gazo ir galinio 
> stiklo pasildyma nukrenta iki 13,9V, zemiau 13V nekrenta. Kodel? Ar tai 
> yra gerai, ar kazka netaip matuoju?
>
>