"karts nuo karto gale pasitaikantis nivomatas" pasitaiko taip pat daznai 
kaip ir vairas, t.y. 100% atveju - tame ir fintas. skirtingai nuo legendu, 
nivomatas toli grazu nera toks brangus, uz 4'000 persirinksi visa naujomis 
dalimis, nors dazniausiai ileki i 5-10x kuklesne suma. brangiau 
amortizatoriai, visa kita ne taip problemiska. rudys nera tokia didele 
problema kaip ankstesniuose ir velesniuose modeliuose. zinoma, ziureti ka 
perki reikia ir apie antikirozini padengima pagalvoti taip pat (jei nori 
tureti ilgai ir laimingai), bet bendras ispudis neblogas. neziurint to, 
kebulas siame modelyje tikrai yra brangiausia detale. naktiniai vejai 
ikifeisliftiniams apskritai menkai idomus (maksimum gali netekti kablio 
uzdengimo priekiniame bamperyje), pofeisliftiniams irgi juntamai sumazeje, 
bet kad tikrai nenuses nepritvirtintu moldingu sakyti nedrisciau. vistik ju 
kainos kritimas 3x yra pakankamai iskalbingas. aisku, visada yra tikimybe 
nerasti zvaigzdes ant kapoto, bet taip visada buvo ir tikriausiai dar ilgai 
bus.


"IksEr" <robertas-trink@sap.lt> wrote in message 
news:it790f$fg4$1@trimpas.omnitel.net...
>O kaip ten su ju silpnomis vietomis? Pvz., rudys? Taip pat apdailos juostos 
>ir naktiniai vejai... Beigi karts nuo karto gale pasitaikantis Nivomatas?
>