Pries metus 1.6hdi varikliui nukelinejo galva. Remonto priezastis buvo 
uzkepusios pakaitinimo zvakes, ta proga buvo pakeistos voztuvu gumytes 
ir kompensatoriai. Is karto po remonto pradejo variklio virsus 
tepaluotis, tepalas matosi kad skverbiasi pro isiurbimo koletoriaus 
gumytes, kur i variklio galva ieina. Nuvariau atgal tai apkaltino 
turbina, nors tepalo pilna ir pries turbina. "Turboservisas" atsake, kad 
jei tepalai nedingsta nera ko ziureti tos turbinos, nes per 20kkm 
nedapilu nei laso. Taip ir pamirsau ta reikala. Tik per metus 
(pravaziuota 60kkm) kelis kartus buvau nusisukes intercolerio apatine 
slanga, tai nuleidau po kokia 100ml tepalo.
Dabar apie problema. Mazdaug pries pusmeti pradejo masina retkarciais 
daryti tokius gana stiprius truktelejimus, jie buna reti, bet dazniausi 
pasitaiko kai i koki kalniuka nedaug spusteli, ar bandai greiciau 
pajudeti, bet buna ir tiesiog sau ramiai vaziuojant autostrada. Is siu 
ir kitu pozymiu nuspresta kad EGR galus atidavineja.
Dar mintis kad i cilindrus per isiurbima patenka tepalas, del ko 
variklis retkarciais detonuoja, is to sektu kad ir pakeitus EGR jis gali 
tuoj vel uzsikist nesudegusiu tepalu.

Klausimas butu kodel taip pradejo tepaluotis visa isiurbimo sistema, 
tepalo yra pateke net ant oro filtro ir MAF sensoriaus. Ar gali tai buti 
susije su EGR, kuris kai kuriuos pozymius rode jau ir pries tris metus, 
tik dabar isryskejo.
Atvirai tariant nezinau kas yra ko priezastis.
EGR elektrinis, variklis 80kW. FAPo nebera.