tai kad puna tie passatai. nelabai suprantu kodel teisinama kad nepuva.


"Invertuota panda"  parašė naujienų news:lhn1ge$bb8$2@trimpas.omnitel.net...

On Fri, 04 Apr 2014 14:05:35 +0300, Dainiushas wrote:

> na tai seniai ir nekartą sakiau, kad nestebuklyngi jie.
>
> Bet straipsnis tai pzdc irgi :)

Normalus tas straipsnis, tik levai isverstas. Tipo stebisi kad amzius
skiriasi. O skiriasi todel, kad tai bendra daugelio testu suvestine.
Ir dar bando is nieko daug nesakanciu apibendrintu skaiciu daryt toli
siekiancias isvadas.

Seip vyxta taip: autobliodas jama masinas i savo bendra poola ir visi
redakcijos darbuotojai jas pakaitom trina kol susuka 100tkm. Valdiskais
reikalais ir privaciai. Taip apie 2 metus.
Tada paberia po varzteli ir ivertina kas darosi.

Konkreciai mineto pascato testai ir rezultatu nuotraukos ce:

http://www.autobild.de/artikel/dauertest-vw-passat-variant-2.0-
tdi-785569.html

Del rudziu tai straipsnis nusisnekejo, bliodas kaip tik giria, kad rudziu
nera, viskas gerai uzkonservuota. Vienintele vieta paveikslelyje #13,
kakzoks gelzgalis po priekiniu bamperiu.

Is problemu tai tiek variklio tiek DSG problemas nuo pat pradziu generavo
nusikrepsines turbinos temperaturos daviklis. Tai VW orangutangai keite
lemejona daliu ir niekaip to daviklio nerado. Rezultate simtas vizitu i
servisa ir kaip rezultatas prastas balas.

Ar tai tikrai reiskia kad pascatas b6 pats savaime nepatikimas? Xzn, bent
jau as tokiu isvadu daryt nedrisciau, defektai toli grazu ne sisteminiai.
Kad ju konkretaus pasirinkto serviso makakos ne genijai tai akivaizdu.

Man pvz didesne problema keltu defektai kurie nepateko i vertinimo bala.
Kaip pvz galvos itrukimai tarpeliuose tarp voztuvu. Anot vw jie greicio
neitakoja, bet ar tai reiskia, kad masina nuvaziuos 500tkm - nezinia.

Taip kad neivertinus kiekvienos atskirtos masinos defektu tokios
statistikos yra tik brainfuckingas ir tiek.

-- 
kthxbai.