tai ratų. Tai  jokie smagračiai ir variklio pagalvės ne prie ko.

Turi kalt į vairą kokiu trečiu numynus dugną prie ~2krpm jei pusašis. O 
šiaip tai visgi nuo ratų balansavimo pradėčiau. o gal net "pavažiuočiau" 
pakėlęs mašiną.

On 2014.07.11 17:51, Vitas wrote:
> sunku taip pasakyti, tiesiog "muša" per vairą ir grindis, bet labiau gal
> ratų...
>
>> o dažnis vibracijos - variklio ar ratų visgi?
>>
>>
>> On 2014.07.11 13:55, Vitas wrote:
>>> Jo, reiks vėl kažkur važiuoti, tik gaila, kad toks kiekvienas
>>> nuvažiavimas nemažai pakainuoja, o norimo rezultato pakolkas nėra.
>>>
>>> Bet jei vis dar blogai kažkas ratais, tai kodėl tada virbacija ženkliai
>>> sumažėja įšmynus sankabą prie 160 km/h?
>>>
>>>> Prisidedu prie siulymo perbalansuot ratus ir dar karta patikrint
>>>> lygintus ratlankius.
>>>> Pagalves labai jauciasi varikliui dirbant laisvais sukiais. Teko
>>>> nesenai su viena mirusia (keleivio puses) vaziuot (irgi D5 V70) - tai
>>>> prie laisvu sukiu masinos viduje neimanoma sedet, vaziuojant 90-100
>>>> viskas ok, vibracijos praktiskai ner.
>>>
>>
>