norint galima gal ir 2.5k sumoket. kai zinai kaip, ten max samata 800-900e, 
darant sau.
alkune ta pati pas JTD, kurie nelinksta, siurbliai nuo senu Astru, kurios 
irgi tokiu bedu neturejo. nu ir t.t.

"Nevkurse"  parašė naujienų news:oob6av$i7h$1@trimpas.omnitel.net...

Pazystamas nusipirko, pagal metus sis bug'as turejo but sutvarkytas, bet
surprise - pasirodo pas ji dar su senesiu motoru pakliuvo. Apie tai
suzinojo uzkalenus varikliui, remontas 1.5kEur, su salyga, kad gavo
alkunini nebrangiai.

2017.09.01 11:23, Doxlas rašė:
> Hmm, tas "nesudėtingai" būna alkūnės keitimas, alkūnės guoliaviečių 
> keitimas ir dar bloko tvarkymas. Ir viskas dėl vienos tarpinės.
> O šiaip man įspūdis buvo, kad iš išorės atrodo didelė, o viduj vietos 
> mažai.
>
> "Tomas"  wrote in message news:ooavb3$bkd$1@trimpas.omnitel.net...
>
> 96 ir 118 skiriasi kw, 81 nemates.
> turi liga - tepalo siurbli, dazni alkunes kajuk. Remontuojasi 
> nesudetingai,
> verta pirkti su defektu ir susitvarkyti.
>
> "Tvirtove"  parašė naujienų news:ooaur7$b52$1@trimpas.omnitel.net...
>
> 2.0 dyzelis turi yra ir 81kw ir 96kw ir 118 kw (dar yra biturbo, cia jau
> aisku kuo skiriasi)
>
> O kuo sitie skiriasi? Kuris patvaresnis?
>
> Siaip kokie atsiliepimai?