Tu paminejai, kad priezastis yra nuostolingi parkai su penkiazenkliais 
vadovu atlyginimais. O as esu tikras, kad problema yra ta, kad mikriuku 
savininkai nemoka DUOKLES.  Pagaliau ir parku vadovu penkiazenkliai 
atlyginimai yra savotiska duokle. Teisus buvo Stalinas - tokius 
geriausiu atveju isvezdavo i belomoro kanalo statybas, o tie kas 
sugebedavo atlikti savo darba gaudavo atlyginima kaip eilinis murininkas 
statybose. Paskui tik atsirado priedai vykdantiems penkmecio planus. Pas 
mus penkmeciai isliko, o planai dingo.

As cituoju 10 metu senumo kainas. Pirmas mikriuku marsrutas atsirado 
Vilniuje pries 40 metu Ciurlionio Lietuvos komunistu partijos 
instruktorius veziodavo iki dabartines Jogailos gatves - ju kompertijos 
bustines ir kainavo 5 kapeikas. Tik veliau atsirado ir eiliniams zmonems 
po 20 kapeiku kas siandien atitiktu 2 litu kaina. O paminejau 10 senumo 
kainas, nes mikriuku marsrutai yra pelningi vezant keleivius uz 2 litu 
kaina.

> Taip, tikrai bepročiai bent jau Vilniuj su savo eksperimentais (Zuokui
> labai sunku sugalvoti buvo, kaip priversti konkuruoti nuostolingą
> auto/trolei parkus, pelningus mikriukus, ir tuo pačiu sumažinti auto
> kamščius). Kiek pamenu, jis kainomis atakavo mikriukus, o dabar jau,
> panašu, su sėbrais ir visai nužudė (benkartai) - nors jie yra
> efektyviausi iš trijų transporto rūšių ir jų aiškiai nori keleiviai, o
> tie autikai/trūlikai tik pensininkams ir studentams skirti - iš ko jie
> gali atsipirkt? Duokit man Vilniaus parką, greit tvarką įvesiu.
>
> P.S. Nežinau kokias čia kainas cituoji, Vidai. Kai paskutinį kartą
> važiavau VLN (prieš dvejus metus?) pigesnio nei 3 LTL bilietėlio
> mikrūškės nepamenu.
>
> P.P.S. Kokiu debilu reikia būti, kad neįvest normalaus bilieto, kaip
> civilizuotame pasaulyje dešimtmečiais galioja. T.y. jeigu perki
> nuolatinį mėnesiui, tai nachui jokio skirtumo neturi būti, ar tu pradedi
> juo naudotis sausio 1, 6 ar 15a. Jis turi galioti _lygiai_mėnesį_ (dar
> kartą kartokim visi - "benkartai, AUUU").