O tai kam dvigubas darbas ir papildomos islaidos, keiciant atramas? Detalus planas yra, skypai suzymeti, kur eis ateityje trasa-aisku, ta ko temt guma arba keist atramas, kurias paskui vel griaut? Jeigu linija LESTO nuosavybe, lai ji ir tempia ten kur turi but pagal planus (juk vistiek veliau ta darys). Aisku, jiems subine nedega, tad ir laukia, kad kas , neapsikentes, investuos i ju linija. Taksistui irgi patiktu, jeigu klientas jo masinai amortizatorius pakeistu uz savas lesas. Paciam klientui juk taps maloniau taksi paslaugomis  naudotis?  Nu, zodziu  aisku-arba det pinigus arba ziuret kuris is kaimynu neistvers  :)  

 
> 
> OL iškėlimas yra numatytas, bet niekas nenori merkti savo pinigų. 
> Kadangi OL numatyta iškelti, kabeliuoti ją esamoje trasoje nėra prasmės.
> Reali išeitis - keisti OL į OKL, įrengiant savo sklype papildomą kampinę 
> atramą ir pakeičiant gretimų atramų konstrukciją į kampinę.
> Ta pati dainelė: topo, projektas, derinimas, nuosavų pinigų merkimas. 
> Primenu - LESTO ši linija netrukdo.
> 
> -- 
> ejs