Na taip, man irgi mįslė. Žinoma, detalių montavimas irgi turi reikšmės, gal 
pažeidė meistrai dėdami.
O dėl aliuminio, tai aišku nesvarbu ar ten aliuminis ar belekas, bet 
skirtumas tas japoniškų ir audi/vw, kad visose japoniškose šarnyrai 
įpresuojami, o gi pas audi/wv reik keisti visą detalę arba restauruot.

> Nu ir ką dabar galvot? Du dalykai teateina į galvą - arba detalės visiška 
> lievatūra, arba jas sugeba įdėt kažkaip taip, kad nesigyvena joms..... 
> Tiesa, dar būna kreivi kėbulai. Bet visi šie punktai galioja visiems 
> automobiliams.....
>
> Ai, dėl aliuminio. Kas liečia "laikymą", jis visiškai ne prie ko. Nes 
> šarnyro konstrukcija tradicinė - plieninis rutulys plastikiniame 
> "indėkle". O į ką ta plastmasė įdėta, gi visiškai nesvarbu, aliuminis ten 
> ar geležis ar dar kažkas....