pakankamai daznai pasitaiko, kad kokiais 94-95 metais pas tarkim japona koki variklis, anksciau gamintas su 16ventiliu ant vieno veleno pradejo eit ant dvieju velenu. kuom taip geriau? apie vanosus ir kitus real-time reguliavimus viskas aisku, bet yra daug varikliu kur viskas sumauta standziai, tai kur cia ir kas islosiama ? dekingas uz geras mintis arba/ir linkus :)