multitroniku, ne tiptroniku.

On 06/21/2011 03:57 PM, spakainas wrote:
> Bet kad ta nauja auto tik kol pro parduotuvės sandėlio vartus
> išvažiuoji. Jeigu yra noro už tą išvažiavimą susimokėt 10% auto vertės,
> tai kodėl gi ne. Man asmeniškai tai neprotinga. Pvz mano konkrečiu
> pavyzdžiu už 44k gavosi 3 metų senumo avensis su 110 rida, galingiausiu
> dyzeliu ir gera komplektacija, kuris naujas kainuoja 100k. Jau tuoj 6
> metai jam, bet vistiek važiuoja praktiškai kaip naujas, niekas niekur
> nebarška ir negirgžda.
> Kai pagalvoju, kad už tuos 44k būtų išėjus kokia nauja korola su 1.4
> benzininiu tai net nežinau ar ilgai aš ja būčiau džiaugęsis.
>
> Antras pavyzdys - 2 buvę šefai nusipirko po landcruizerį. Vienas jamė
> naują už 138 iš salono, kitas 2 metų senumo už 100k (naujas toks
> kainuoja 190). Važiavau ir su vienu ir su kitu, nu ką galiu pasakyt -
> pas naująjį tik gamyklinis kvapas stipresnis salone, o visa kita gausiai
> prasčiau (nes komplektacija pigi). Man regis už tuos 38k skirtumo galima
> naudotą TLC taisyt kiek širdis geidžia, ir tai dar atliks.
> Žinoma, jeigu pasirinksi kokią audi A6 su triptroniku (gal publika kitų
> pavyzdžių duos), kuris veikia gerai tik pas pirmąjį šeimininką, tai
> viskas gali ir nelabai gerai baigtis.
>
> Nereikia užmiršt, kad einamieji aptarnavimai naujai auto turi būt
> atliekami pas dylerius, nes kitaip prarasi garantiją. O tas malonumas
> kainuoja, taip grubiai 2-3 kartus brangiau nei pas pažystamą Vasią garaže.
>
> Naują auto verta pirkt tada, kai imi kokį nors ekskliuzyvą, kurio niekur
> nerasi naudoto, arba kai turi pinigų belenkiek ir nori susirinkt viską
> sau individualiai pagal norus.
>
> Konkrečiu posto autoriaus atveju už 70k yra tikrai nemažai pasirinkimo
> tarp 2-3 metų puikaus stovio auto. Jas, beja, taip pat lizinguot galima.
>
>> Taip lengva sneket kai kokia nauja nuvazineji. O kol naujos neturejes -
>> reikia jos nors tu ka :)