nezinau kam kokie poreikiai ir jausmai perkant tas shalahambras, bet ka 
zinau is savu rato tai buta tokie gedimai:
spyneles stringa, panele tarska barska, pavaru deze nuo vaziavimo stiliaus 
jei sugenda megsta sprogti ir brangiai perkama.
smagraciai su sankabos puse velnio, kaip ir visu vagenu, va isminamas guolis 
tai bjaurus sugalvotas.
turbinos buna labiau suvargusios nei kokiu pasaciu, nes masina reikalaja 
daugiau grezimo. labai daznai sutinku netraukianciu modeliu. visos netraukos 
prasideda del vakumo slangeliu bei soleinoidu devejimosi.
vaziuokle is saves kantri, na bet amortikai priekyje tai tragedija. galinius 
jei perkrauna dar pakeisti yra sansu. priekiniai keiciami labai daznai tik 
bulgarkes pagalba, nes ant atsukimo verzliu nuolat bega lietaus vanduo ir 
uzpuna iki negaliu.
dar toks pastebejimas, kad i sitos kartos sharanus  komplektavo puse 
zingsnio atsilikusia elektronika. t.y. tokiu antikvariniu variklio kompu ten 
randu, kur audi jau 97 atsisake naudoti. ai, dar is elektros navarotu, tai 
nuosatabioji saugikline gali brangiai apie save priminti. ten sudeta netik 
saugikline, bet i komforto blokas tame kamputyje po vairuotojo kaire koja. 
neretai nesiremontuoja sitas mazgas.
Kurmis

"Satrapas" <rudigeris@takas.lt> wrote in message 
news:nm2b60$p20$1@trimpas.omnitel.net...
> SharanGalHambra nuo 2000, TDI
> I ka atkreipti demesi perkant? vibracijos,duminimas, kas plika akim butu 
> matoma,jauciama?
> Ten kazkokie pumpaduzai man nieko nesako.
> Koki resursa paprastai atlaiko tie varikliai?
> Jaigu nuperkant su ~300k.km(galbut neatsuktais) realu dar koki 60-80k.km 
> nuvaziuoti be dideliu investiciju?
> Kas ten dar,plaukiojancios sankabos?
> Butu perkama tik kelionems su seima.Jokiu malimusi po miesta.
>
>