>
>> Diagnostika su Vag-COM pats dariau, nezinau kas ten juokingo, tiesiog
>> vienintele klaida buvo atmintyje, istrynus ji vis atsiranda... Tai va
>
> Tai gal kodo desifravimas truputi i pievas?
Na kad kitokio desifravimo googlas neparode...

>
>> man ir idomu kas reguliuoja laisvas apsukas. Golpukas ne mano, mergickos
>
> Apsukas reguliuoja minetas zingsninis variklis kuris atitinkamai minko
> gaza. Bet jei jis mires, tada apsukos nesokineja. Jos tiesiog arba
> pastoviai perdideles arba permazos.
>
> As daryciau taip:
>
> 1. Ziuret guma po ipurskimo unitu. Palankstai ranka ji i salis, jei tai
> darant keiciasi apsukos reiskia greiciausiai plysusi.
>
> 2. Ziuret ar nenuplyses vienas is 2 vakuuminiu vamzdeliu. Bet vargu, tada
> apsukos dideles ir nesokineja.
>
> 3. Su VAG'comu patikrinti sklendes potenciometro darba. Vepsant i
> skaiciukus svelniai maigyti gaza ir ziuret ar adekvaciai kinta mineti
> skaiciai.
Kiek pamenu tikrinau anksciau, tai viskas lyg ir tvarkoje...

Pakeliui atkreipt demesi ar stabiliai dirba laisvos gazo
> padeties daviklis.

O sito daikto nezinau kur ieskot :) Zmogus iš kurio pirktas auto sakė, kad 
prieš tai panaši problema buvo, tai meistriukai kažką pravalė ir kuriam 
laikui susitvarkė...

>
> 4. Holo daviklis ant paskirstytojo. Tik jo lengvai nepatikrinsi ir manau
> mazai tiketina kad butu toks efektas.
Cia kaip suprantu ir yra alkūninio veleno apsisukimu daviklis? Dėl apsukų 
manau jis nekaltas, nebent del uzgesimo. (Turejau tokiu bedu su alfa)

>
> Viskas, daugiau tame ipurskime nieko idomaus nera.
>
>> (mergicka irgi ne mano), per atstuma reikia patart ka ziuret. Apie
>> sklendes problemas girdejau, buktai golpu liga.
>
> Tiksliau visu tokio tipo Boscho monomotronicu, kuris praktiskai
> identiskoj formoj montuojamas kad ir visokiose renuskese etc.
>