marke priklauso ne keliems bmw "puristams", o akcininkams. zmones 
"prabalsavo" pinigais, bmw del benglo dizaino ne bishkio nenukentejo 
finansishkai, netgi atvirksciai.

taip kad senstanciu pirma karta pasibirbinusiu siaurastopiame treciuke 
hansu, kuriems "tikras bmw e30, po to to fygnia" dalis tiksliniame 
segmente gausiai mazeja ir px ju visu nuomone.

On 2010-01-16 14:58:13 +0100, padugne said:

> On Sat, 16 Jan 2010 15:48:12 +0200, pragäras wrote:
> 
>> skonio reikalas, bet turėtum labiau pasidomėti, jei jau bmw fanas. labai
>> užskaitau E65/66 - drąsos reikia turėti rodyti savo vizijas šitam
> 
> Arba nesusigaudymo situacijoje. Galima juk ir i opera ateit su plafkem,
> drasos tam irgi reikia turet. Bet ar cia yra ka uzskaityt?
> 
>> segmente. bet dabar ir idrive visuose konkurentuose, S mersas - cha cha
>> - su šaibu perjungimu ties vairu, kaip pirmajam 65/66, edges of flame,
> 
> So what? Konkurentai pries dedami i masinas aidraiva padare kaip
> priklauso. O ne kaip bnv kada dauguma juzeriu biski paklaidzioje po meniu
> numesdavo visiems laikams.
> Pats bnv nuo audi nusikopijavo apie aidraiva isdeliotas knoPkes.
> 
>> "bangle butt". dabartiniai modeliai gal ir jaukiai atrodo, bet to paties
>> banglo žodžiais (?), vėl kelios dešrelės vienoje lėkštėje (čia apie
>> audi) - išvaizda vienoda, skydelis vienodas, skiriasi tik dydis. vienok
>> vanhoidonkas - banglo mokinys, o pastarasis kol kas vėl italijoj paišo
>> :)
> 
> Zodziu "nesvarbu kad nezmoniskai, svarbu kad kitoniskai". Neuzskaitau.