Reik pradet nuo to, kad turi but NOMRALUS zmoniskas pavaros 
ijungimas/isjungimas, tada labai daug nervu ir sveikatos susitaupo.
Privaziavai koki medi ar tvora, paleidai pavaros rankenele - ir nereik nieko 
kilnot, gal stumdytis kaip nori ir kur nori.
Prisiperka visokiu egzotiku, kur varikli reik gesint kad pavara issijungtu - 
tai po to ir veidrodis negeras, kad morda kreiva



"tas kuris virshija"  wrote in message 
news:mii8sq$808$1@trimpas.omnitel.net...

As kaip driftines ir su fwd ir su rwd, esu uz fwd. Aisku, kai deze
pasikrauni, ima slysti ratai, tenka rankena kilstelti.Bet uztat su fwd
daug lengviau manevruoti. Privaziavai koki medi ar tvora, spustelejai
rankena, pakilo ratai nuo zemes ir gali stumti, apsisukti etc. Su galu
tekdavo isjungineti pavara. Medi apvaziuoti patogiau su rwd, nes posukio
spindulys ties galiniais ratais, o ne priekiniais. Pjaunant lygia pieva
be kliuciu, realiai manevravimo reikalas, cia jau gal rwd geriau butu.
Su slaitu irgi-pakrauyta rwd dar geriau vaziuoja i virsu. Kadangi pas
mus sode daug krumu medziu etc, del manevravimo lengvumo buciau uz fwd.