Greiciausiai visi tie "gulintys policininkai", sviesoforai kas 30-50m, ir 
pan. kliutys daromos, kad isdegintum daugiau kuro, ko pasekoje per akciza ir 
PVM surenkama daugiau i biudzeta. "Gulintys policininkai" dar ir isdauzo 
greiciau vaziuokle, taigi vel per vaziuokles detaliu PVM - biudzeto pajamos.

"svk" <svajus_trinti_@komo.lt> wrote in message 
news:mqkk9h$1e7$1@trimpas.omnitel.net...
>O griztant prie konkretaus nagrinejamo atvejo, tai matomumas ten ok, 
>autobusu stotele jau uz nugaros arba pakankamai toli, ivaziavimas i kiema - 
>kuriame yra  10 gyventoju ir 3 masinos, o kitoje gatves puseje laukai ir 
>krumai... Tai kodel reikia ten is esmes sustoti????
>
> "Laimis"  parase naujienu news:mqkia4$vlh$1@trimpas.omnitel.net...
>
> bzik rase:
>> tie 50 km/h labai skiriasi vaziuojant kokiu kibireliu su R14 padangom ir
>> dzipu su R18. Jei yra zenklas, nurodantis policininko fakta, nemanau,
>> kad kazkam pasiskusi.
>> Siaip, reikalavimai yra ir saugumo priemones projektuojamos pagal tai,
>> koks greitis toje vietoje turi buti. Asfaltiniai trapeciniai
>
> Tuo labiau, kad pagrindine KET taisykle apie vaziavimo greiti sako:
>
> "127. Vairuotojas privalo vaziuoti nevirsydamas leistino greicio.
> Pasirinkdamas vaziavimo greiti, vairuotojas turi atsizvelgti i vaziavimo
> salygas, ypac vietoves reljefa, kelio ir transporto priemones bukle ir
> krovini, meteorologines salygas, taip pat eismo intensyvuma, kad galetu
> sustabdyti transporto priemone iki bet kurios is anksto numatomos
> kliuties. Jis turi suletinti greiti ir prireikus sustoti, jeigu to
> reikia del susidariusiu aplinkybiu, ypac kai blogas matomumas."
>
>
> Labai daznai negali vaziuoti maksimaliu leistinu greiciu, nes eismo ir
> kelio salygos to neleidzia. Neretam cia sia taisykle reiketu perskaityti
> 10 ir 100 kartu, kol pagaliau visiems laikams DASUS, kad leistinas
> vaziavimo greitis pagal apibrezima ir esme nera nei saugus greitis, nei
> jokia greicio garantija.