ir baltam auto kasko reiktų :)))

On 2016-11-14 17:57, gopenzo wrote:
> nu jo...tvirtinimas už tų kilpų kažkaip pasitikėjimo nekelia :) permest
> kokius diržus ar tuos pačius trosus per dugną. ir sujungimų troso
> jungiamųjų dalių iškart mažiau liks.
>
> On 2016-11-14 12:22, Arj wrote:
>> cia tavo fotke ar idejos fotke is USA?
>> Saip jei konkreciai kalba butu apie taip kaip pakelti zubrionka, tai as
>> pats tvritinima daryciau prie zubrionkos "balkiu", o ne prie skardos.
>> (priekyj - ties siju einanciu link kablio, gale ties zibintais irgi
>> pazkas panasaus yra). Is vienos puses ten remas, is kitos - norint
>> uzkabinti kabli ne taip aukstai stiebtis reiktu :)
>> Jei laisvo laiko daug - sakyciau idealu butu jei eitu pakelti dar koki
>> pusmetri aukstyn, kad priekaba pilnai pastogej pasisleptu :)
>>
>> "bzik"  parašė naujienų news:o0c259$vc0$1@trimpas.omnitel.net...
>>
>> šonuose kilpos d6. Plokštelė pakankamai stipri. Tvirtinta 2 m6 varžtais,
>> naudojant sriegių fiksatorių. Pagal perimetrą kampuotis. Vienas varžtas
>> kerta jį, kitas laikosi skardoje. Kol rūdys kiaurai neina, laikys. O
>> šiaip,
>> žinau, kad reikia stebėt ir kas kelia abejonių keist. Priėjimas patogus.
>> Blogiausiu atveju gali nukrist bekeliant. Pakėlus ir užtvirtinus tokia
>> galimybė kur kas mažesnė.
>>
>> "ejs"  wrote in message news:o0c151$uks$1@trimpas.omnitel.net...
>>
>> 2016-11-14 10:37, bzik rašė:
>>> Nepasakėt kaip daryt, tai pasinaudojau amerikoniška išmintim.
>>> Projektas baigtas.
>>> Buvo galima paprasčiau su elektrine gerve, bet normalesnių kaina
>>> netenkina, o pigūs kiniečiai mažiau patikima, nei rankinis kinietis.
>>> Kėlimui trosas 5mm, kur trūkimo riba beveik 10x didesnė už priekabos
>>> svorį. Tvirtinimai pakabinus 8mm. Jei kas blogo gali nutikt, tai
>>> nekokybiškuose karabinuose ar kilpose, ką periodiškai galima (ir
>>> reiks) patikrint.
>>
>> ir varžtus artai kniedes į priekabos šonus reiktų pasitikrinti.
>>