nu jo, yra istoriju apie nauja MY2011 is salono, kurio savininkas 
daugiau laiko pravazinejo 10 metu senumo pakaitiniu jagu :)

On 2013-12-16 07:23:22 +0000, YZF said:

> Problemos net su naujom masinom, tiek MY 2011 tiek MY 2013. Priekinio 
> tilto uzesys, gliucinanti elektronika ir t.t.
> 
> Nemoka anglai gaminti patikimu masinu ir tiek ziniu
> 
> On 2013.12.16 06:26, zhegonskas wrote:
>> jau suluzo begainiojant? :)
>> 
>> On 2013-12-15 21:40:49 +0000, YZF said:
>> 
>>> Sita, patarimas: jeigu atrodo kad naujas modelis 'susitvarke', tai
>>> deja bet taip nera :)
>>> 
>>> On 2013.12.15 21:20, zhegonskas wrote:
>>>> 
>>>> nezinau. nebeskaiciuoju, manau apie 15-20K per tris metus sukishau. nuo
>>>> rugsejo vaziavau tik pora savaiciu, dabar vel stovi. per tris metus
>>>> keista:
>>>> 
>>>> vairo kolonke (restauruota, po to keista atrodo, ar tai vel restauruota)
>>>> abs kompas
>>>> komforto kompas
>>>> razdatkes kompas
>>>> kardanas priekinis
>>>> kuro siurblys
>>>> vaziuokle kelis kartus "po kelis shudukus is karto", daugiau kazkaip lyg
>>>> ir neatsimenu nieko is stambesniu
>>>> prie kompo keleta kartu "pasiaiskint, kas cia do lemputes dega" irgi
>>>> teko
>>>> 
>>>> bet cia gal kaip paklius - sefo '06 jau keturi metai be remonto jokio.
>>>> 
>>>> as dabar jau kiek nuo range'e bajeriu ilsesiuos kelis metus, kol naujas
>>>> modelis atpigs iki iperkamo.
>>>> 
>>>> On 2013-12-15 18:51:40 +0000, ManXP said:
>>>> 
>>>>> Davai pasigirk kiek litu per metus mazdaug isleidi ant roverio remonto
>>>>> (einamuju aptarnavimu nereikia) ir kas byrejo. O tai Sostenoj stovi
>>>>> '08 metu, galvoju ar verta prasidet