> todel kad variklio mases laidas ypac daznai oksiduojasi ir
> praranda kontakta su kebulu. kritiniu atveju visa starterio
> minusine srove pradeda teket trosais, zemos itampos laidais ir

Na visa tai nepaaiskina Evaldo pasakymo del butinumo matavimamas naudoti 
minusa.
Na, o visiems ispyzdavojusiems svyt'a, galiu pasakyti, kad retas atvejis, 
bet siuo klausimu svyt'as yra visiskai teisus.
Man asmeniskai nutikes atvejis. Sunkvezimis MAN 12t  '88, taigi senas 
triperis. Dingo/nutruko/nukirmijo originalus mases laidas tarp kebulo/remo 
ir variklio. Tai visa srove keliavo pneumatines zarnos apipintu vieliniu 
sarvu (zarna nuo kompresoriaus link stabdziu oro balionu). Nuo to sarvas 
ikaito, pradege zarna, oras isejo is sistemos ir isijunge ,,automatinis'' 
rankinis stabdis. Nezinau ar visuose sunkvezimiuose, bet senuose paprastai 
buna taip, kad jei pneumatineje sistemoje nera slegio, tai stabdziai 
automatiskai ,,isijungia'' ir pizdec, sunkvezimis nei is vietos. Bandem su 
kitu traukti, tai nei is vietos. Teko tvarkyti ant kelio ir zarna, ir mases 
laida, nors tiek gerai, kad patogiose vietose viskas yra, kabina atkeli ir 
viskas kaip ant delno. 



---
This email is free from viruses and malware because avast! Antivirus protection is active.
http://www.avast.com