Pasatas B6 jau vėl su paprasta pakaba, tai bijot kaip ir nėra ko.
Bet kažkaip nelabai apsisprendęs ko reik - miniveno ar universalo.
Volvo išlaikymas nebus pigus, ypač xc. Subaru dyzelis ten su nelabai 
kokia karma, o ir ekonomijos neprūdai, apskritai subaru reik pirkt tik 
tada, kai būtinai 4x4 reikia (kas mano nuomone visiškai nereikalingas 
dalykas mūsų klimatui ir keliams, nebent kokioj tolimoj sodyboj gyveni).
Toyota viskas ok patikimumo prasme, tik reik pavažiuot - jei nuo verso 
prietaisų skydelio nesupykins, gali drąsiai imt. Ir, jei jau žiūri 
pasatą, tai gali žiūrėt ir avensį, tik ne d-cat, šitie jautrūs kurui. 
Ten koks nors paprastas 2.0 d4d važiuoja pusėtinai ir dirba tyliau už vw 
analogišką tdi, bet čia smulkmenos, reik pačiam pavažiuot ir pasibandyt.

2014.07.29 11:15, Mindaugas rašė:
> Ateina laikas keisti mašiną, būtų įdomu išgirsti nuomones dėl pasirinkimo.
> Dabar važinėjama su Nissan Almera Tino, 2001. Mašina byra tiek remonto
> tiek surūdijimo prasme.
> Pravažiuojama ~15 tūks. km per metus, kasdien į darbą, darželius,
> būrelius. Savaitgaliais į kitus miestus, pas tėvus/uošvius. Kartais po
> Europą pasivažinėjama. 2 vaikai.
> Norisi panašaus dydžio, bet ekonomiškesnės remonto (nissan'e genda
> viskas įmanoma ir neįmanoma) prasme, 20-30 tūkst. Lt. ribose.
> Labiausiai linkstama Toyota Verso dyzelis;
> Dar variantai Volvo v50 ir xc70 dyzeliai (bet pastarasis per ilgas
> atrodo, pagrinde kai mieste naudoji kažkaip nebelogiška atrodo)?
> Subaru outback dyzelis, - bet bijau, kad labai neekonomiškas kuro prasme
> ir išviso sunku dyzelį rasti?
> WW passat, atrodytų idealus variantas, bet atsiliepimai, kad pakaba
> kažkokia ten neatspari brangu remontuoti, išviso mašiną sunku rasti
> normalaus stovio?
> Kas dar?
> Ar tokios kainų lygio mašinos pirkimas galimas tiesiog turguje, jei
> tikrinti autorizuotame servise, gali jie patikrinti ar ne "skenduolis",
> "prikeltas lavonas", ar dar kažkas?
> Gal dar į ką atkreipti dėmesį?
> Ačiū už nuomones.
> m.
>
>