LT nesamoniu ten pridaryta, ir kaip kazkas cia minejo administruot ji kainuoja daugiau nei tolko is to.
komerciniam transportui eu gerai viskas ispresta ir kas daug vaziuoja galvoja ir skaiciuoja, ten kaip suprantu viskas iskaiciuota i keliu mokesti ir/arba akciza kurui. Tai kiek vaziuoji kur vaziuoji tiek ir moki.
O lt uz kelius vinjetes isvis debilizmas nes jokio skirtumo ar malsies skersai isilgai lietuva, ar vaziuosi 5km. (aciu dievui atsichiuchino ir padare apvaziavimus nemokamus Kaune, nes dauguma vietinio trransporto kad isvengt 37lt uz 5km vaziuodavo per miesta) ir vistiek visiems vienodai, o finale dar susimokesi uz tarsa gale metu, irgi turbut neitin diferencioutai ar pas tave euro1 ar euro6


 
"YZF" <yzfasltTRINK@gmail.com> wrote in message news:ma8srv$rle$1@trimpas.omnitel.net...
> Na toks sventas mokescio tikslas kad zmones pirktu naujesnius ir maziau 
> tersiancius auto, nes jiems mokestis mazesnis (arba jo nera). Seniems ir 
> tersiantiems aplinka, tas mokestis automatiskai didesnis (dideja).
> 
> Komerciniam transportui, Europoje, tas seniai idiegta. Kuo aukstesne 
> tarsos norma (Euro x) tuo maziau moki
> 
> On 2015.01.27 17:14, 530 wrote:
>> man tik vienas klausimas,  loja loja kad dėl taršos,
>> o ką darys iš surinktų eurų - filtrus mieste pastatys sankryžose ar ką ?
>>
>>
>>
>> On 2015.01.27 12:10, razumas wrote:
>>> tai kas tada yra akcizas? anot taves jis  ir yra tarsos mokestis. Tai
>>> taip
>>> iseina, kad reikes ta tarsos mokesti sumoketi du kartus?
>>> o gal nepakankamai surenkama akcizo, nes lietuviai prisipirko taupiuju
>>> 1.9
>>> tdi?
>>>
>>> http://vz.lt/?PublicationId=3f367ff2-fe78-4bb6-b6ab-930b7431aca5&ref=powerlinklist
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>