Butent. Nurodydamas, kad iprastai darbo dienos trukme siekia 13/15val, turejau omeny sausa reglamento zodi. AETR Konvencijoje, reguliuojancioje vairuotoju ir ekipazu darbo bei poilsio tvarka, pasakyta (necituoju, rasau is atminties, tai zodziu tvarka skiriasi nuo originaliai pateiktos, bet esme islieka): - normalios trukmes kasdieniu poilsiu vadinamas ne trumpesnis, nei 11:00 val trukmes nepertraukiamas laikotarpis, kai vairuotojas nevairuoja ir nedirba kitu darbu, o laisvai disponuoja savo laiku; - ne daugiau, nei 3 kartus per savaite vairuotojas gali pasinaudoti sutrumpintu kasdieniu poilsiu, kurio nepertraukiama trukme ne mazesne, nei 9:00 val; - jei kasdieni poilsi sudaro 2 nepertraukiamo poilsio laikotarpiai, kiekvienas is kuriu yra atitinkamai ne trumpesnis, nei 3:00 val ir 9:00 val, tai prilyginama normalios trukmes kasdieniam poilsiui (11:00val). Taigi - uzbaigus visas dienos darbines veiklas, vairuotojui lieka 9:00val laiko tarpas, per kuri jis privalo suspeti apsisvarinti (nueiti i dusa, prasivalyti kabina ir t.t.), pasigaminti vakariene ir pavalgyti, kazkiek relaksuotis po darbo dienos (filmas, knyga, zaidimai, pokalbiai su seimos nariais, pasivaiksciojimas lauke ir pan.), issimiegoti, nusiprausti, papusryciauti, pasiruosti naujai darbo dienai. Taigi - kiek realiai lieka laiko tikram poilsiui, 6-7 val?! Ir ar galima poilsiu pavadinti vartymasi saules ikaitintoje kabinoje, stovint Ispanijoje, Italijoje ar Pietu Prancuzijoje, kuomt karstis nuslugsta tik paryciais? Todel ir vaziuoja katafalkai vos ne srautu, vezdami nuo sitokio poilsio "uzsilenkusiu" seimu maitintoju palaikus i teviske... Butu gerai, jei butu laikomasi bent jau to, ka reglamentuoja mineta AETR. Deja, 9 is 10 vairuotoju patvirtins, kad yra verciami nekreipti demesio i bendro kasdienes veiklos laiko trukme, kuri neretai pasiekia ir 17-19val. O, pasak ofiso planktono ir savininku, "perdirbt pusvalandi ar valanda - sventas reikalas", atsisakysi - tu nebe zmogus, o kenkejas! - "uz geresnes salygas alga sumazinciau ir prastovas ziauriau kontroliuociau - liepciau kas 15min po SMS". Kas is to, jei ofise sedintys nerastingi telefonistai net ir per 30min po vairuotojo pateiktos informacijos dar net nebuna susisieke su klientu - pats jau ne karta tai tikrinau, paskambinus tiesiai atsakingam ekspedicijos dispeceriui, pasirodo, kad sis dar nera gaves jokios info is mano "telefonistes" (vadybininkais ar net dispeceriais toki dumbla vadint negalima). Taigi - tavo "kas 15min po SMS" - visiskai niekinis pirdalas vandeny, ilgamete praktika rodo, kad pakanka kas valanda, o papildomai - pasikeitus situacijai. Spartesne / intensyvesne info, kuria teikia vairotojas, viso logistikos kanalo planktonas stabdo grynai del zmogiskojo faktoriaus. - "Ir manau uz stampu nesurinkima koki 30Eur/vnt. Dar reiktu kokia laiko norma - stampa isreikalaut skirta 15min, uz ilgiau - neapmokesiu". Sito pasvaiciojimo galejai nerasyt, nes tuo tik parodei, kad su keliu krovininiu transportu neturi nieko bendra ir nesusivoki sioje srityje. Tad toliau polemizuot apie ka nors sia linkme kaip ir beprasmiska. "MRT" <martynas@fastlink.lt> wrote in message news:ohrqji$mb4$1@trimpas.omnitel.net... >> Tai kad tas susikaupimas be teises pavargti jau ir taip senokai >> uzfiksuotas >> iki 13 / 15val per para ir vadinamas "bendru laiku"... susiorganizuotum >> grizti prie 12val trukmes "pamainos" - ditirambus ir paslovinimus tau >> vairuotojai giedotu iki smerties, butum labiausiai mylimas / lepinantis >> darbdavys. :) > > uz geresnes salygas alga sumazinciau ir prastovas ziauriau > kontroliuociau - liepciau kas 15min po SMS, bauda 10Eur vietoj 5Eur > Ir manau uz stampu nesurinkima koki 30Eur/vnt. > Dar reiktu kokia laiko norma - stampa isreikalaut > skirta 15min, uz ilgiau - neapmokesiu.. > > Sito "Kuomet nuskaitoma po 1-2 eurus uz kiekviena minute kasdienio poilsio > virs 9:00 val trukmes" net nesuprantu kas cia, > bet manau irgi kokius bent 3-5 Eur uz minute reikia jam. > Kaip cia suprast 24val paroj, darbo 15val = max 9val poilsio? > > > > --- > This email has been checked for viruses by AVG. > http://www.avg.com >