na dėl šalto motoro suprantama;
galvojau, galbūt dar yra kažkokia apsauga ant laisvų sūkių, ir pilnai neribojama tik esant apkrovai motoro.


"Kurmis" <KasparasTRINTI@inbox.ru> wrote in message news:m35vv1$jkk$1@trimpas.omnitel.net...
> nu su susaliusiu galu galima palyginti. tai nei tolko is salto ir mazo, nei 
> dziaugsmo. siaip sitokie klausimai vis dazniau islenda, tai speju vairuotuju 
> vis mazeja, lieka tik vartotojai.
> jei i klausima: kol variklis saltas, tepalas taip pat. tepimo savybes 
> geresnes prie darbines temperaturos. metalai sylant pleciasi ir pasiekia 
> geriausias savybes jau susile. tam kad siuolaikiniai dundukai nesmaugtu 
> motoro dar nesant darbines temperaturos, yra programiskai ribojamos apsukos, 
> bei kuro misinys riebinamas.
> p.s. dazniausiai kazkodel bemevistams sitie klausimai aktualus.
> ar teisingai isdesciau pakomentuos gudresni, bet tai betkuriuo atveju 
> orientuota i dundukus.
> 
> Kurmis
> 
> "0.5B" <nenene@ne.com> parašė naujienų 
> news:m35ubd$itn$1@trimpas.omnitel.net...
>> ahoy
>>
>> če kodėl sūkiai ribojami iki 4k? ar dėl to, kad galbūt motoras šaltas, ar 
>> kadangi ant laisvų motoras dirba?
>> nebe pirmą kartą pastebiu, tai sudomino. 
>