http://www.autoreviu.lt/portal/index/article/7455


"audrius" <audriusTRINTI@TRINTIcablenet.lt> wrote in message 
news:igfaj5$skp$1@trimpas.omnitel.net...
> tu cia rimtai?
>
> "Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message 
> news:igfafo$sgc$1@trimpas.omnitel.net...
>> 5-ta skysta faze purshkia.
>>
>> "razumas" <gie.kap@gmail.com_trint> wrote in message
>> news:igf94g$qv0$1@trimpas.omnitel.net...
>>> dar vienas niuansas: nera niekur tiksliai nustatyta kas yra laikoma 2, 
>>> 3,
>>> 4 ar 5 karta. kaip kas nori taip tas interpretuoja.
>>>
>>>
>>> -- 
>>>
>>>
>>> razumas
>>> "Neidomus" <neidomus@#one#.lt> wrote in message
>>> news:igf834$pht$1@trimpas.omnitel.net...
>>>> Tiek razumas, tiek netavoreikalas matau nera susidures su trecios 
>>>> kartos
>>>> duju sistema. Tai galiu pasakyti tik tiek, kad cia jau  sistema tarp
>>>> antros ir ketvirtos kartos.
>>>> Tokia sistema orginaliai buvo dedama i Volvo Bifuel automobilius, duju
>>>> jungiklis orginalus Volvo, duju kompiuteris su Volvo uzrasu, duju
>>>> ipylimas tame paiame dangtelyje, kaip ir benzino. Nuo antros kartos
>>>> skiriasi tuo, kad dujos paduodamos i kiekviena cilindra atskirai, ir
>>>> purkstukai stovi sukisti i pati bloka. Nuo ketvirtos kartos skiriasi 
>>>> tuo,
>>>> kad duju kiekis dozuojamas su vienu zingsniniu varikliuku, t.y. prie
>>>> kiekvieno purkstuko laidu nera.
>>>> Pliusai labai ekonomiska duju iranga ir pavydetina irengimo kokybe,
>>>> minusai mano turimomis ziniomis meistras normalus tik Mazeikiuose.
>>>>
>>>
>>>
>>
>>