Taigi,
visu pirma tai apie salona: plastikas nuotraukuose atrodo kazkur 18-26 
kartus baisiau nei realybeje, galvojau, kad bus kaip senesniam  japone, 
taciau tikrai daug geresnis.
Atidarom, uzdarom duris - kibiras, ta prasme durys lengvos, 
uzsidarydamos garsiai skamba, kibiriskumo jausmas aiskus.
Testavau 1,5 dyzeli, variklis burzgia, spaudziant akseleratoriu kazkiek 
ir vaziuoja.
Pakaba dirba labai neblogai, paspaudus ~50 km/h Pasilaiciu gatve 
(tiksliau per tos gatves asfalto liekanas), jokiu baisiu garsu, bildesiu 
ar dar ko nepasigirdo, masina vaziavo tvarkingai ir del mano 
negailestingumo nesiskunde.
Greitis - isvaziavus i trasa, paspaudus iki 120 km/h ir pustelejus 
vejukui masina reikejo truputi "gaudyt", tiesa, vejas siandien toks 
nevaikiskas, bet kazkaip mano nuomone perdaug vejas jautesi.
Soniniai galinio vaizdo veidrodeliai  - galetu buti geriau, nors 
veidrodeliai ir dideli, kazkaip vaizdo truko, gal reiketu persireguliuot 
ir tai padetu.
Salono ergonomika - keista, langai atsidarineja spaudant mygtukus 
centrineje paneleje, o "vejeli" reguliuot reikia vos nepasilenkus, nors 
manau, cia tiesiog pripratimo reikalas (ta prasme poto atmintinai butu 
aisku kas prie ko :)), o veidrodeliu reguliatorius po rankinio svirtim.
Dydis - vizualiai salono dydis be begazines - golf 3, gal siek tiek 
daugiau, o vat bagazine tai tikrai nemaza, jau nebegolfiska.
Garso izoliacija - na cia ne premium segmento automobilis.
Automobili bandziau ne su ta intensija, kad 4 varomi papigiai, o kad "uz 
tokius pinigus galima ir 4x4 gaut", tai dedu jam pliusa, man patiko, 
aisko jei kazkas nores Touarego uz tokia kaina, tai skaudziai nusivils, 
bet kaip transporto priemone priemestis - darbas, labai puikiai sueitu.