čia tas tamsiai pilkas 4x4?

reix ir man kažkaip susiruošt pabandyt
pradedu aust mintį, kad lb teisingas kainos/kokIbės santykis pas jį

-- 
'(oo)'


"DK" <kam.reikia@tas.zino> wrote in message news:iirhpo$qf2$1@trimpas.omnitel.net...
> Taigi,
> visu pirma tai apie salona: plastikas nuotraukuose atrodo kazkur 18-26 
> kartus baisiau nei realybeje, galvojau, kad bus kaip senesniam  japone, 
> taciau tikrai daug geresnis.
> Atidarom, uzdarom duris - kibiras, ta prasme durys lengvos, 
> uzsidarydamos garsiai skamba, kibiriskumo jausmas aiskus.
> Testavau 1,5 dyzeli, variklis burzgia, spaudziant akseleratoriu kazkiek 
> ir vaziuoja.
> Pakaba dirba labai neblogai, paspaudus ~50 km/h Pasilaiciu gatve 
> (tiksliau per tos gatves asfalto liekanas), jokiu baisiu garsu, bildesiu 
> ar dar ko nepasigirdo, masina vaziavo tvarkingai ir del mano 
> negailestingumo nesiskunde.
> Greitis - isvaziavus i trasa, paspaudus iki 120 km/h ir pustelejus 
> vejukui masina reikejo truputi "gaudyt", tiesa, vejas siandien toks 
> nevaikiskas, bet kazkaip mano nuomone perdaug vejas jautesi.
> Soniniai galinio vaizdo veidrodeliai  - galetu buti geriau, nors 
> veidrodeliai ir dideli, kazkaip vaizdo truko, gal reiketu persireguliuot 
> ir tai padetu.
> Salono ergonomika - keista, langai atsidarineja spaudant mygtukus 
> centrineje paneleje, o "vejeli" reguliuot reikia vos nepasilenkus, nors 
> manau, cia tiesiog pripratimo reikalas (ta prasme poto atmintinai butu 
> aisku kas prie ko :)), o veidrodeliu reguliatorius po rankinio svirtim.
> Dydis - vizualiai salono dydis be begazines - golf 3, gal siek tiek 
> daugiau, o vat bagazine tai tikrai nemaza, jau nebegolfiska.
> Garso izoliacija - na cia ne premium segmento automobilis.
> Automobili bandziau ne su ta intensija, kad 4 varomi papigiai, o kad "uz 
> tokius pinigus galima ir 4x4 gaut", tai dedu jam pliusa, man patiko, 
> aisko jei kazkas nores Touarego uz tokia kaina, tai skaudziai nusivils, 
> bet kaip transporto priemone priemestis - darbas, labai puikiai sueitu.