Na aš kažkiek labiau į benzą linkęs, jei tai ne probleminis variklis. Nes mano važinėjimas toks - arba trumpi atstumai miestelyje kur dyzelis net nepradeda šilti (ir tikrai su 8-9l/100km nevažiuoja), o benzas jau užkaista, arba jau ilgesni atstumai. O trasoj D5 vėlgi su 5l nevažiuos, o ten 9l dyzelio, ar 9l benzo kaip ir pofig. "autopagalba" wrote in message news:o6n506$kvl$1@trimpas.omnitel.net... Esu jau rašęs čia nemažai. Bendrai paėmus, normali mašina. Turi problematiškų mazgų, bet juos prižiūrint galima normaliai eksploatuoti. Brangiausiai kainuojančios, silpniausios vietos greičių dėžė ir galinis reduktorius. Žmonės kalba, kad jie nelaiko, nes gamintojas nenumatė tepalų keitimo nei dėžei nei reduktoriui. Dyzeliuose dėžė dar ir kitą problemą turi - perkaista. Benzininiai variantai turi papildomus radiatorius, dyzeliuose jų nedėjo. Tai prieš perkant būtinai reikia įsitikinti, kad dėžė su reduktoriumi tvarkingi, pasikeisti visur tepalus. Patartina įsidėti tą papildomą radiatorių nuo benzininio varianto. Ir tada galima ilgai ir laimingai važiuoti. D3 tai aš nežiūrėčiau. Ir D5 galios ne stebuklai, kaip tokiai baržai. On 01/30/2017 11:40 AM, Tomas wrote: > Gerbiamieji, > > papasakokite apie Volvo XC90 (tuos kur po atnaujinimo 2007 ar kuriais > ten metais). Kiek žinau yra čia važinėjančių. Kaip eksploatuojasi, kas > gerai, kas blogai? > Domina ir dyzeliniai variantai (kuo ten skiriasi D5 nuo D3) tiek benzas > i6 3,2l. Šitų mačiau iš amerikos daug privežta. Pirmenybė būtų aišku > europietiškam, bet gal verta domėtis ir amerikietiškais variantais? > > Ačiū