Dizelio privalumas tame ir yra, kad vaziuojant trumpai, saltu
 varikliu nesukyla taip drastiskai sanaudos kaip benzui.


-- 

bmw e39/ 525d

"Tomas" <t@t.lt> Wrote in message:
> Na a? ka?kiek labiau ? benz? link?s, jei tai ne probleminis variklis.
> Nes mano va?in?jimas toks - arba trumpi atstumai miestelyje kur dyzelis net 
> nepradeda ?ilti (ir tikrai su 8-9l/100km neva?iuoja), o benzas jau u?kaista, 
> arba jau ilgesni atstumai. O trasoj D5 v?lgi su 5l neva?iuos, o ten 9l 
> dyzelio, ar 9l benzo kaip ir pofig.
> 
> "autopagalba"  wrote in message news:o6n506$kvl$1@trimpas.omnitel.net...
> 
> Esu jau ra??s ?ia nema?ai. Bendrai pa?mus, normali ma?ina. Turi
> problemati?k? mazg?, bet juos pri?i?rint galima normaliai eksploatuoti.
> 
> Brangiausiai kainuojan?ios, silpniausios vietos grei?i? d??? ir galinis
> reduktorius. ?mon?s kalba, kad jie nelaiko, nes gamintojas nenumat?
> tepal? keitimo nei d??ei nei reduktoriui.
> Dyzeliuose d??? dar ir kit? problem? turi - perkaista. Benzininiai
> variantai turi papildomus radiatorius, dyzeliuose j? ned?jo.
> 
> Tai prie? perkant b?tinai reikia ?sitikinti, kad d??? su reduktoriumi
> tvarkingi, pasikeisti visur tepalus. Patartina ?sid?ti t? papildom?
> radiatori? nuo benzininio varianto. Ir tada galima ilgai ir laimingai
> va?iuoti.
> 
> D3 tai a? ne?i?r??iau. Ir D5 galios ne stebuklai, kaip tokiai bar?ai.
> 
> 
> On 01/30/2017 11:40 AM, Tomas wrote:
>> Gerbiamieji,
>>
>> papasakokite apie Volvo XC90 (tuos kur po atnaujinimo 2007 ar kuriais
>> ten metais). Kiek ?inau yra ?ia va?in?jan?i?. Kaip eksploatuojasi, kas
>> gerai, kas blogai?
>> Domina ir dyzeliniai variantai (kuo ten skiriasi D5 nuo D3) tiek benzas
>> i6 3,2l. ?it? ma?iau i? amerikos daug prive?ta. Pirmenyb? b?t? ai?ku
>> europieti?kam, bet gal verta dom?tis ir amerikieti?kais variantais?
>>
>> A?i? 
> 
> 


----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/