> kokioje tokioje? Tai frikcionai ant to ir yra, kad dildami darytų darbą. Ir > turi jie atitinkamą resursą, kurio prie tokių ridų dar būna likę. Tokioje, tai kaip paminėjai "tepalas kaip iš dyzelinio variklio buvo", iš ko seka, kad bėdos ten jau rimtos ir tepalų keitimas kaip mirusiam klizma... ji ir su senais beveik tiek pat pravažiuotų, kaip ir dapylus naujų tepalų, nu teoriškai su naujais vos daugiau... > O > nekeičiant tepalo tomis šiukšlėmis užsikiš kas nors kitas ir nusineš paskui > save visą dėžę. tokia dėžę jau reikia berti dalimis ir valyti, taisyti ir pan. > Gi jau išdiskutuota, va BNW rašo, dėžės tepalas LifeTime. O vat dėžes > gaminantis ZF sako, 120kkm arba 8 metai. Kuo labiau verta tikėt? :) dėl diskusijų njuvsuose, tai čia pralinksminai :) dažniausiai kiekvienas savo "tiesas" čia paberia (kaip ir dabar beje) ir tiek :) O dėl ZF'o, tai dabar rašo, kad 100k ir 8 metai rekomenduojamas, bet čia tipo universalus rekomendas, nes šiaip mini, kad priklauso nuo važiavimo stiliaus ir pan. Ir IMHO tas tepalų keitimas daugiau įsitikinimui, kad ar greit dėžei pyzdec ar dar ne, patys gi rašo, kad jei senas tepalas fui koks, tai kreipkitės į service, o jei švarus, tai pakeičiat filtrus tarpines ir užpilat naujo. T.y. gaunais kaip profilaktika patikrinimas. O bemsas ir kiti gamintojai nesiparina, nes jei suges garantiniu, pakeis, jei po - klientas susimokės. > On 5/24/2017 9:43 AM, Kesha wrote: >>> nu tai dėžėj dahuja frikcinių elementų kurie dyla ir visai tai eina >>> tepalan. Aisin'as vulgaris Volvoj, 120kkm - tai tepalas kaip iš >>> dyzelinio variklio buvo. >> >> Tai tipo tokioje dėžėje, pakeitus tepalus, toliau jau bus ledas? >> Manau, kad nifiga, nes jei jau ten toks tepalas, tai ir kitos bėdos už >> slenksčio laukia ;)