Neaišku kaip ten tuos bortelius pralėkė - juk ir jie turėjo nemažai 
sulėtinti, bet vis tik dar ir po atitvaro pramušimo išskrido ~20 km/h 
greičiu, jeigu tikėsime pateiktais paskaičiavimais. Nors į priekį gal ji 
ten skrido kokius 4 m, o ne 6. Kad atitvaras juntamai prilėtino, galbūt 
rodo ir tai, kad bmw nukrito ant nosies. Jeigu išvažiuotų į orą 
horizontalioje padėtyje be jokio pasipriešinimo, tikėtina, kad 
daugiau-mažiau horizontaliai iš tokio aukščio ir nusileistų, kaip kad 
dauguma čia: https://www.youtube.com/watch?v=s7FoZ7HW0EU . Kai būna 
stiprus smūgis į priekį, tai galas pasikelia ir iškrenta jau kažkiek 
sukdamasi. Kitu atveju ant nosies krenta, jeigu į orą išvažiuoja labai 
lėtai ir priekis juntamai nusileidžia, kol galiniai ratai dar remiasi į 
pagrindą.

Bet kuriuo atveju, pagal nukritimo poziciją apskaičiuoti kokiu greičiu 
išvažiavo į orą gali, bet koks buvo greitis prieš susiduriant su 
atitvaru - ne. Tai gali padaryti tik įvertinęs, kiek greitį prieš 
iškrentant sulėtino atitvaras.

On 2019-04-27 22:42, Dainiushas wrote:
> ratai patiškę jaučiu būtų gabalais su tokiu sulėtinimu
> 
> On 4/27/2019 4:55 PM, RaR wrote:
>> Na, tie atitvarai iš pažiūros snargliniai, bet tavo skaičiavime 
>> trūksta esminės dedamosios - kiek gi vis tik sulėtino greitį tie 
>> atitvarai? Pagal tavo skaičiavimą, atitvaro poveikis buvo nulinis, bet 
>> iš tikrųjų neaišku - jis galėjo X6 greitį sumažinti nuo 50 iki 20 
>> km/h, ir po to jau nukrito kur nukrito.
>>
>> On 2019-04-26 09:38, Lawrence Jamieson wrote:
>>> 2019-04-26 00:37, ejs rašė:
>>>> 20 km/h nusileidimo vieta yra gerokai arčiau sienos.
>>>
>>> Darant prielaidą, kad mašina krito iš 12 metrų aukščio (4x3m), jos 
>>> kritimo laikas buvo:
>>> t=sqrt(s/g)=sqrt(12/9,98)=1,1 sek.
>>>
>>> Per 1,1 sek. objektas, judantis 20km/h greičiu nukeliaus:
>>> s=t*v=1,1*20000/3600=6,1 m
>>>
>>> Panašiai ir nukrista.
>>>
>>>
>>
>