Pažiūrėk žemiau. Nesutinku tik su 1 tavo teiginiu. Tai ar verta ginčytis 
dėl kitų?

2012.11.28 10:45, Glebas rašė:
> 1. Kiekvienam maršrutui aptarnauti skelbti viešus konkursus, kuriuose
> galėtų dalyvauti visi norintys ir reikalavimus atitinkantys vežėjai.
> Turi būti nurodomos sąlygos kiek transporto priemonių ir  kokiais
> tvarkaraščiais turėtų aptarnauti konkretų maršrutą.
> Laimėtojas - įmonė, konkrečiam maršrutui aptarnauti prašanti mažiausiai
> dotacijų. Nustoti nuolat reanimuoti ęsamas savivaldybės įmones,
> skatinant konkurenciją.

Tam ir ruošiamasi.

> 2. Griežtai įvertinti už el. bilieto diegimą atsakingų asmenų veiklą,
> pagaliau įdiegti stringančią sistemą

Jau daug kartų siūlyta.

> 3. Sutvarkyti ir padaryti veikiančia keleivių informavimo sistemą -
> konkrečiai kalbu apie švieslentes sutojimuose

40 dėžių turi būti įrengta iki vasaros.

> 4. Įrengti pakankamos talpos automobilių stovėjimo aikšteles patogiose
> vietose, nuo kurių vairuotojai galėtų patogiai persėsti į viešojo
> transporto priemones ir patogiai nuvykti į darbą naudodamiesi ne
> nuosavais automobiliais.

Tai neveiks, kol bus galima mašinas palikinėti sankryžose, kiemuose ir 
kitose „nemokamose“ vietose prie pat darbo.

> 5. Nebepaišyti dviračių takų ant šaligatvių, ypač kai dviračių tako
> viduryje atsiduria stulpas...

O aš apie ką?

> 6. Griežtai kontroliuoti KET pažeidimus, susijusius su lengvųjų
> automobilių važiavimu viešąjam transportui skirta eismo juosta

Ačiū policijai, kuri per mėnesį surašo kokius 20 protokolų. Bandau 
padaryti, kad kontroliuotų savivaldybė, tada gal ir pajudės reikalai.

> 7. Rengti ir gyventojams siūlyti konkrečius planus, kaip galima būtų
> didinti automobilių statymo daugubučių namų rajonuose vietų skaičių

Savo siūlomą viziją čia jau rašiau. Kitokių realių pasiūlymų negirdėjau, 
o kad žmonės patys įkurs bendrijas, išsidalins sklypus ir įsirengs 
stovėjimo vietas – netikiu.

> 8. Mokinti savivaldybės darbuotojus viešųjų ryšių pagrindų (tame tarpe
> ir mero patarėjus)

OK.