On 2014.04.30 17:46, xRokas wrote:
> mano pasiulymas jei neketini uzsiimti super dviraciu sportu pirkti su
> vidinemis pavaromis.
>
> pavazinejes su vidinemis labai labai nenoriu isoriniu:
>
> vidiniu pliusas didziausias tas jog  pavaras gali keisti kada nori per
> sekunde. (nuo didziausios iki maziausios) net ir sustojus ar vaziuojant. ko
> negali  daryti su isorinemis.

vidiniu pliusas tas, kad prieziuros zymiai maziau reikia ir galima 
padaryt svaresni dvirati, uzdengti grandine. ja maziau valyt ir tept 
reikia. grandine, zvaigzdes tarnauja zymiai ilgiau nei isoriniu.
daugiau vidines pliusu neturi jokiu.
minusu nemazai:
diapazonas mazas, ir tas tikrai jauciasi, kuo labiau nesportininkas, tuo 
labiau. labai sportininkai net isoriniu diapazona mazinasi (zvaigzdziu 
kieki), bet del kitu priezasciu biski.
kai sugenda, dazniausiai ten nebera ka taisyt. nauja stebule su pavarom 
pakainuoja daugiau nei visas dviratis. jei suges kazkur toliau nuo namu, 
nesutaisysi kaip isoriniu.
ziema uzsala ir sunkiai junginejasi pavaros, arba isvis nustoja 
junginetis. nu bet cia daugumai neaktualu.
mazesnis naudingumo koef. kad pajusti reik biski pavazinet su ivairiais 
dviraciais daugiau, bet tas jauciasi ir labai netgi. su isorinem minti 
yra juntamai lengviau.

>
> PVZ: vaziuoji savo dideliu greiciu su didziausia pavara. Kliutis. Staigiai
> stabdai. Sustoji. Pradedant vaziuoti isorinese pavarose turesi pati

nu tai nieks netrugdo ismokt vaziuot teisingai su isorinem, pavaras 
perjungt reikia stabdant pries kliuti/reljefo pasikeitima. ir nebeliks 
jokiu problemu. tikrai nera nieko sudetingo.

turejau ir tokiu ir tokiu dviraciu. nepaisant zymiai sudetingesnes 
isoriniu pavaru prieziuros, su vidinemis daugiau nebenoriu dviracio.