Bekeleje, pagrindinis stabdymas taip pat yra su priekiniu ratu. Geriausia 
jei stabdai abiem. Bet, turi neblokuot nei vieno.
Kitas dalykas - praktikuokis islaikykt liksvara ir su blokuotu priekiniu 
ratu. Kaip - blokuoji priekini rata, tuo paciu metu duodi gazo kad 
motociklas vaziuotu (tik klausimas ar tavo galines padangos piktumo tam 
uzteks) ir stengies issilaikyt; Po keliu pabandymu, blokuotas priekinis 
ratas nekels panikos ir elgsies racionaliau (kas vis tiek negarantuoja kad 
negriusi:)).

Is mano nedideles patirties - padangose yra esme. Net jei jos bus piktos (su 
dideliu protektorium), bet bus pasene ar protektorium skirtu pvz misriam 
asfaltu/bekele vaziavimui - uzvaziaves ant slapios zoles ir pastabdes plosi 
ant zemes. Darant prielaida kad nedesi ant savo gatvinio moco piktu padangu 
belieka praktikuotis neblokuot rato, uzblokavus nenusiverst is karto ir 
pirmiausia - vaziuot atsargiai ir neskubant.

Enduroclub.lt puslapio forume prie vairavimo technikos yra vienas post'as, 
kur zmogus idejes nuoroda I kelis filmukus naujokams apie enduro vaziavima. 
Siulau perziureti - tikrai bus naudinga.



"M" <vvv@vvv.com> parašė naujienų news:i1kfel$9lk$1@trimpas.omnitel.net...
> Sveiki,
> Su motociklu važinėju nedaug, jaunystėj pirdų negainiojęs, ale kartais 
> dabar užsėdu ant savojo  Honda GL1100. na jis  plikas, be dėžių.
> Bėda, kad visai nesekasi važiuot žvyrkeliu. Ir dažniausiai ne tiek važiuot 
> kiek stabdyt. Stabdau priekiniu ratu, ir žvirkelyje  jam užsiblokvus teko 
> nudribt.
> Kaip iš principo teisingai reikia stabdyt? priekiniu, galiniu, abiem? 
> Kokie dar esminiai dalykai, važiuojant nežvyriniu mocu per žvyrą?
> Taip pat kaip teisingai stabdyt nuokalnėje posūkyje tiek asfalte tiek 
> žvirkelyje? na žemesnis bėgis+priekinis ratas, o galinis?
> Dėkuj paprotinusiem
>