na taip atrodo sedint kabinoj. prisijungus prie timocomo, ir paziurejus 
kroviniu srautus vokietijos viduje, darosi graudu. Arba mazuciai daliniai, 
arba vaziuoti daug tusciu km. toks ispudis, kad didziuju ekpediciju judesys 
tik is inercijos.
pavyzdys, kai sedi ir "medzioji " krovini, ir tik atsiradus jei nebusi 
pirmas paskambines, tai to krovinio ir negausi.
is Lietuvos eksporto yra, bet kainos nedziugina. bet jos niekada nedziugino. 
Ner ko is Lietuvos vaziuoti, kai ner ka atgal vezti.
kur tie laikai , kai eksportas buvo 800 eur, importas 2500 eur, ir saliarka 
po 0,7 eur :)


-- 


razumas
"BigM" <mindaugask_NOSPAM@centras.lt> wrote in message 
news:jfbeue$dqm$1@trimpas.omnitel.net...
> nu žmogus ūkiškai išvartė. Jei kažkas pusvelčiui vežioja krovinius, tai 
> pas jį užsakymai suvažiavę ir kitiems jau užsakymų nebeliko :) ale va su 
> išvežimu kaži kaip, jei ir tas srautas sumažėjęs... hmmm ;)