KET. 127. Vairuotojas privalo važiuoti neviršydamas leistino greičio. Pasirinkdamas važiavimo greitį, vairuotojas turi atsižvelgti į važiavimo sąlygas, ypač vietovės reljefą, kelio ir transporto priemonės būklę ir krovinį, meteorologines sąlygas, taip pat eismo intensyvumą, kad galėtų sustabdyti transporto priemonę iki bet kurios iš anksto numatomos kliūties. Jis turi sulėtinti greitį ir prireikus sustoti, jeigu to reikia dėl susidariusių aplinkybių, ypač kai blogas matomumas. 128. Jeigu atsirado kliūtis ar iškilo grėsmė eismo saugumui, vairuotojas (jeigu jis gali tai pastebėti) privalo sulėtinti greitį, net visiškai sustabdyti transporto priemonę arba apvažiuoti kliūtį nesukeldamas pavojaus kitiems eismo dalyviams. Prieš metus maždaug kažkas citavo teismo nutarimą, kai autostradoj tempiama mašina nutrūko, į ją rėžėsi važiuojantis iš galo, berods, kažką užmušė, tai kaltas buvo įsirėžusios vairuotojas, nes nenumatė kliūties (tikiuosi, nesuklydau iš atminties). "tas kuris virshija" <slaptas@mano.pastas> wrote in message news:mulgvf$ltp$2@trimpas.omnitel.net... >O jei kablukui madistraleje guolis uzsikirstu? Arba via balticoje? Tada > farsas butu, ar ne? Ka ten technine apziura sako apie guolius? > > On 10/02/2015 11:36 AM, spakainas wrote: >> Kokie dar klausimai gali kilt? Kas į subinę įvažiavo - tas ir kaltas. >> Kablukas išvis galėjo sugest pvz, guolis užsikirst ar dar koks galas - >> distanciją reik laikyt ir situaciją sekt ir nebus problemų. >> >> 2015.10.02 11:33, Aras rašė: >>> Supratau. >>> Kas morališkai kalčiausias šioje situacijoje? >>> >>> "budulis vulgaris" <budulis@lindyne.lt> wrote in message >>> news:mulfa7$kme$1@trimpas.omnitel.net... >>>> 2015-10-02 11:18, Aras rašė: >>>>> Apie stabdymą negalvoji, kol nedega geltona. >>>> >>>> Ok, patikslinu. Važiuodamas pirmas, apie stabdymą negalvoju, kol >>>> neužsidega geltona. Važiuodamas paskui kažką, savaime suprantu, >>>> orientuojuosi pagal jį + šviesoforą. >>>> >>>> >>> > >