1.6 nelabai variantas del traukos ir smagumo. Nors sako, kad
 ekonomiski.
2.0 buna 103 kw ir 120 kw.
Pakabos buna arba hidraulunes arba tradicines plienines. Su
 plienine pakaba buna iprastas rankinis stabdis, su hidrauline -
 elektrinis.
Ar hidraulika, ar spyruokles - priekyje dazniausiai issiklibina
 stabilizatoriaus traukes. Nebaisiai brangu.
Kaip jau cia rase, buna issidevejusiu pusasiu, bet paskaicius
 forumus, tas ivyksta ties labai skirtingom (daznai dideliom)
 ridom.
Hidrauline pakaba Hidractive3 pakankamai patikima. Joje devisi
 hidrauliniai 'stovai'. Keiciami. Litu laikais naujas kainuodavo
 link 1000 Lt. Kiek dabar, nezinau.
Automatines dezes sitam modelyje kencia, jei laikomasi PSA
 nuostatos, kad sios dezes nereikia niekad aptarnaut. Keiciant
 tepalus, tarnauja normaliai. Deze naudojama Aisin AM6. Ta pati
 deze (TF-80SC, AWF21, AF40-6, AM6, AW6A-EL) pas kitus a/m
 gamintojus nurodoma kaip aptarnaujama.
Na bet jei norima mechanikos, tai gal neaktualu.
AuksciausiaC5 komplektacija vadinasi Exclusive. Joje visada berods
 tik hidraulika.
Siaip, mano mnuomone, C5 x7 labai neblogas modelis, jei kuo
 pilnesnes komplektacijos ir nenujotas. Bet jei bijant visokiu
 technologiniu 'navarotu', rinktis kuo paprastesni varianta (su
 spyruoklem, mechanika, be multimedia... ir t.t), tai yra ir
 geresniu pasirinkimu rinkoje.

-- 
e.d

"[mikro]" <msn@microsoft.com> Wrote in message:
> Sveiki,
> 
> kazkada buvo kalbeta, bet neberandu. tevas cia uzsimane c5 nusipirkt, 
> priminkit, ka ziuret, kokios dazniausios bedos? pirks dyzeli ir mechanke, 
> jis pries automatus:) metai, tai turbut nuo kokiu 2009 -2010
> pamenu, kad buvo sneka, kad nuo kazkuriu metu daug vaikisku sudu sutaisyta, 
> kaip ten istikro? lyg tu c5 elektra kiek su kuo pakalbi neknisa proto taip 
> kaip nekaipkuriu peugeot ir renuskiu.
> tai vienzo, paporinkit dazniausias problemas. ir kaip ten su hidrauline 
> vaziuokle, laiko ji normaliai?
> 
> 


----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/