"CodeC" <c@c.c> wrote in message news:on65kj$qbp$1@trimpas.omnitel.net...
>>
>> Pvz.? Gali kad ir konkrečiai nenormaliai veikiančius valytuvus apibūdint.
>
> galiu apibutint normaliai veikiancia klima, sviesas ir valytuvus: 
> nustatymas ant 'auto' padeties.

Konkretumo dėlei apsiribosiu turima CR-V.
Visi 3 prietaisai turi auto režimą



> ir veikia taip, kaip tikiesi ir veiktu, jeigu junginetum rankom.

Taip - šviesos užsidega, klima šildo arba šaldo priklausomai nuo nustatytos 
ir faktinės temperatūros skirtumo, pas mane 2 zonos, valytuvai neveikia kai 
nelyja, veikia kai lyja, mojavimo greitis priklauso nuo kritulių kiekio 
plius labai nesinagrinėjau (visgi ne aš su ja pagrinde važinėju), bet tam 
tikram intervale lygtai galima pakoreguot greitį ir rankiniu būdu (čia kai 
valytuvai ant auto, įprasti rankiniai režimai irgi yra kaip priklauso). Jei 
lyja ir valytuvai ant auto, važiuojant atgal veikia ir galinis valytuvas. 
Kas ne taip?



> visokiu detaliu, staigiai besikeicianciu oro, kelio, apsvietimo ir kitu 
> salygu ir vairavimo situaciju nevardinsiu.

OK


> normalioj masinoj kazka manualiskai drocint labiau isimtis, pas tave 
> (japona) - taisykle.


Dviem pastraipom aukščiau parašiau ką konkrečiai mano turimoj mašinoj reikia 
daryt. Apibendrinant - šitų 3 prietaisų atveju lendu tik prie klimato 
temperatūros reguliavimo, bo minčių skaitymo priedėlio japoškės pagailėjo, 
tai tenka temperatūrą pačiam pasireguliuot pagal konkrečius 
vairuotojo/keleivio norus. Turiu įtarimą, kad ant BMW tas pats ar ne?



> tau net vedintis atsidarius langus norma,

Taip, bet ką tai bendro turi su valytuvais ar šviesom? Ar net ta pačia 
klimato kontrole, jei man tiesiog patinka, kai vėjas pučia per langą? Ar 
tiesiog reikia greičiau ataušint saloną (hint - net gamintojai manualuose 
rašo, kad max efektas pasiekiamas, kai įjungima klima ir trumpam atidaromi 
langai, kad karštas oras išeitų).




> tai neturiu daugiau ka su tavim konstruktyviai gincytis.

Oi, net nepastebėjau, kad iki šiol kažkokį konstruktyvą bandei 
demonstruot.... Tikriausiai nepavyko. Bet gali nebandyt pakartot. Ačiū.



-- 
Caponi
Toyota Corolla '07 1.6i
Honda CRV '08 2.0 i-VTEC




>
>>
>>
>>
>>>>> normalaus tempomato
>>>>
>>>> Šitas tai nebent pas vokiečius vis dar prie privalumų, aš jau 
>>>> neatsimenu kada mašiną be šito šūduko mačiau
>>>
>>> nu tai akivaizdu kad suvokimas suduku ir baigiasi.
>>
>> Tai prašom detaliau apibūdint, ką turi omeny po ta savo mistine fraze 
>> "normalus". Nes aš nu neatmetu varianto, kad kažko nežinau, bet prie 
>> tokio kiekio išvardintų neapibrėžtų nenormalumų pradedu abejot, ar pats 
>> supranti apie ką šneki.
>>
>>
>>
>>
>>>
>>>>> normalaus dyzelinio variklio
>>>>
>>>> Skonio reikalas, aš traktorių nemėgstu. Bet OK, čia mano įsitikinimai, 
>>>> ar šiaip ar taip, tiek benzus, tiek dyzelius gamina prkatiškai visi 
>>>> gamintojai ant viso svieto (nu ten kokius amerikonus gal išskiriant)
>>>
>>> skonio reikalas yra isvaizda, kur irgi argumentu rasi, neabejoju.
>>> o dyzelio japonai taip ir neatrado po siai dienai dar.
>>
>>
>> Nu xui s toboj, iš šiandienos pozicijų nelabai ir vertėjo ten jo ieškot 
>> :-)
>>
>>>>> patogiu sedyniu
>>>>
>>>> Individualu, bet vėlgi, tai nėra kažkokio gamintojo išskirtinis 
>>>> bruožas, daugiau turbūt priklauso nuo derinio tarp sudėjimo, konkretaus 
>>>> gamintojo filosofijos ir labiausiai konkretaus automobilio klasės.
>>>
>>> nu japoniskos tupos taburetes galima sakyt isskirtinis bruozas. ne 
>>> zmoniems jos sedet sukurtos. net pigiausi europiniai modeliai jeigu 
>>> fyciom ir pliki, tai bent jau sedyniu patogumu skustis negali.
>>
>> Kaip pasakysi, net nebandysiu ginčytis :-)
>>
>>
>