nesu tikras, bet tikrai dažniausiai imamas oras eina per AC garintuvą o 
paskui jau per visa kita.

nesigilinau kaip bulkoj, B5 tai kopresorius kintamo darbinio tūrio, 
reguliuojasi pagal grįžtančio freono temperatūrą, normaliai dirbant 
neatsijunginėja. BNW E46 junginėjasi pagal temperatūros daviklį ant 
garintuvo. Buvo/yra ir tokių kompresorių, kurie apskritai neturi 
sankabos, sukasi visą laiką.

On 2017.08.20 01:24, cD-r0m wrote:
> Daug metų net ir naminiai kondicionieriai mokėjo dirbti tik ON 100%-OFF 
> 0% režimu.
> 
> Tokioj bulkoj B4 paspaudus AC mygtuką kompresorius veikdavo visą laiką 
> kol kažkoks daviklis nepasakydavo, kad jau užtenka (slėgio ar 
> temperatūros - nežinau, bet jis tik savo vidinę sistemą žiūrėdavo), px 
> ar atsisukęs karštą ar šaltą. Žinoma atsukus karštą nuo kondenserio 
> šaltis nenuimamas ir kompresorius anksčiau atsijungdavo.
> 
> O toliau taip - ima šaltą ir karštą orą ir elementariausiai maišo. Jei 
> ne klima, tai ne pagal temperatūrą, o pagal tai kur sklendę pasistatai.
> 
> Kodėl apie bulką kalbu? Nes nemačiau naujesnių mašinų su buku AC mygtuku :)
> 
> 
> 
> 
> On 2017.08.19 22:01, Dainiushas wrote:
>> priklauso kaip padaryta. Nu bet jei nori šilto oro po
>> kondicionieriaus....tai kaip kitaip padaryt? Klima irgi darys tą patį.
>>
>> Kompresorius, paprastai du variantai - arba junginėjamas pagal garintuvo
>> temperatūrą arba kintamo darbinio tūrio pagal šaldymo poreikį
>>
>> On 2017.08.19 20:04, albinas wrote:
>>> Kaip principe veikia kai nera klimos? T.y. pvz nustatau ne
>>>   salciausia padeti, o per viduri kazkur - tai vienu metu kvailai
>>>   pus ir salto ir silto oro mixa? Ar visgi kazkaip gudriau - saldys
>>>   ir suks kompresoriu tik tiek kiek reikia tai drungnai temp
>>>   palaikyti? Nes pirmu atveju butu kazkaip labai neekonomija ir
>>>   neekologija.
>>>
>>