pvytautas <kazka@asasdasda.lt> wrote: > 2019-04-24 07:20, Audrius K rašė: >> pvytautas <kazka@asasdasda.lt> wrote: >>> Fig zino B6 TDI tempe >> Ką tempė (priekabos mase, buringumas, svorio centro aukštis nuo žemės....) >> ? > > Tempe kemperi bendros mases 1,2T vidui prikrauta visokio kemperiui > nepriklausančio stufo. Panašu, tempti lengvesni. Arba su geru sukabinimo stabilizatoriumi. Arba greitis neviršijo 80km/h - kas greičiausiai ir buvo... Pagal pojuti svoris panasus ir buvo. (Patampau > daznai ~900kg sveriancia priekaba) tai zinau kaip "pajausti" tempiamos > priekabos svori. Priekabos svorio pajutimas dalykas toks “idomus”... nors ir labai keista, bet jis - apgaulingas. Su gerai padaryta priekaba (jei auto turi normalu varikli) jos svoris jaučiasi gerokai mažesniu (jei netiki, galiu pasiulyti išsinuomoti dvi skirtingas man žinomas priekabas. Nustebsi, kaip “sunkia” jaučiasi samadielna vientilte ir kaip lengvai rieda (ir atrodo, kad yra daug “lengvesne”) gamykline dvitilte...net ir pakrauta. > Koks svorio centro aukštis nezinau. > Buringumas kaip kemperio 2,2x2,4 turbut. Buringumas - ne pagrindinis įdomių efektu faktorius... > >> >> Kokiu keliu? (Kelio nelygumai, sugebantys įsiūbuoti sunkia priekaba)... >> > > DE, PL, su visais jos grazumais ir negrazumais. > >> labai nesiskusdamas. >> >> >> Kokiu greičiu? Kaip lenkimai (Pvz traktoriaus, važiuojančio užmiestyje >> 60km/h, ar vos pa judančio autobuso, važiuojančio 70km/h) ? > > Greitis kiek leidziama + 10-20km/h Ir kaip soniniai siubavimai? O ka lenkimai, pagal kilovatus tipo > tribeka "nejaucia" gale tempiamo vezimo? Nedaug jaucia pusantros tonos kemperi. 700-800 kg nejaučia visiškai. Pusantros tonos kemperio siubavimai i šonus mažai juntami, ir iš jų išeiti galima praktiškai nemažinant greičio, nes nemažas masių skirtumas. Su lengvesne auto (kai mases panasios) pradedama siūbuoti i šonus auto, ir nemaža galimybe atsidurti griovyje. Įsisiūbuoja priekaba nuo kelio nelygumų. Ypač pavojinga, kai ką nors lenki. Ir jei su kažkuria priekaba to nepajautė, tai su kita gali nemaloniai nustebti.... > >> Yra krūva situacijų, kai priekabą reikia “gaudyti”, nes ji pradeda >> “vairuoti” automobilį.... Ir ne vienas ir ne du yra atsidūrę grioviuose >> net su mažais greičiais... važiavimą palengvina ir juntamai padidina >> saugumą padidinant masių santykį vilkiko naudai. Ne veltui dabar jau auto >> gamintojai siūlo priekabos stabilizavimo opcijas automobiliui... > > Zinau. Ir? Jei taip nutinka tai kaltas neteisingas krovinio pakrovimas > jo masiu pasiskirstymas ilgyje. Oi, ne tik neteisingas pakrovimas... (taip, jei sukrauti neteisingai ir priekaba “kels” kablį, tai bus įdomių efektu. Bet ne apie tai šneka.). Jei jau manai viską žinantis , tai paaiškink, kam gaminami sukabinimo įtaisai su stabilizatoriumi, kam gaminami Kemperiu stabilizavimo stabdžiais įtaisai, ir kam i naujas auto atsiranda opcijos priekabos stabilizavimui. O kol kas matosi, kad įvairias priekabas mažai tampei... > Kemperio instrukcijoj parasyta kaip reik krauti sunkius daigtus. Su tu susiję (ir aš ta puikiai žinau), bet tai problemos neišsprendžia... > > > O jei kalbet apie tribekos galimybes tempti priekabas tai pagal jos > "krutuma" tai galimybes apgailetinos. Kazkur link golf3. Neturiu ką ir pasakyti. Nebent tai, kad tribeka matei paveikslėlyje. O realiai tai ir passratas rūko kamputyje su savo tempimo galimybėmis prieš tribeka ( ar kita panašu auto su trumpų galu, panašia mase ir panašiu galingumu). Nes paprasčiausiai per lengvas auto... kai būsi tiek tampes, kiek aš su įvairiais auto įvairias priekabas (įvairius kemperius, ilgas priekabas (krovinys apie 7 metrus), dvitiltes su kroviniais, su budomis, su lingėmis, su torsionais, valtis), gal ir bus apie ką diskutuoti. Audrius K. > > >> >> Audrius K. >> >>> >>> 2019-04-23 23:49, Audrius K rašė: >>>> pvytautas <kazka@asasdasda.lt> wrote: >>>>> Ten su tom priekabom vienintele klaida yra ta kad su B kategorija viena >>>>> priekaba su B6 pasatu ir kitais kelio spuogais galiu tempt, o ta pacia >>>>> priekaba jau su A6 C6 nebegaliu, nors ji stabilesne, geresniais ratais >>>>> ir stabdziais ir siaip daugiau gali temti bet bendras sastatas gaunasi >>>>> 3530kg ir shit. >>>> >>>> Ir ką? Aš dėl to bajerio ir E kategorija išsilaikiau... nes su outbacku >>>> galėjau su B kemperi tempti, o su Tribeca - ne. Su outbacku tempti kemperi >>>> yra reikalų ( :-( ), o su tribeka kai kada gali ir pamiršti, kad tempi >>>> .... >>>> >>>> Audrius K. >>>>> >>>>> >>>>> 2019-04-23 07:57, Audrius K rašė: >>>>>> Signalizacija <signalizacija.master@gmail.com> wrote: >>>>>>> Kad pries menesi lyg ir buvo kazkas apie svorius >>>>>> >>>>>> Tik tas mėnesis buvo prieš kokius 5 metus... >>>>>> Audrius K. >>>>>> P.S. Kiek galima miegoti? >>>>>> >>>>>>> >>>>>>> On 2019-04-22 19:36, pvytautas wrote: >>>>>>>> 2019-04-22 19:10, fenix rašė: >>>>>>>>> 2019.04.22 18:40, pvytautas rašė: >>>>>>>>>> B kategorija : >>>>>>>>>> tai iki 3,5T "lengvoji" M, N kategorija + 750kg bendros masės priekaba. >>>>>>>>>> arba autotraukinys kurio bendra mase iki 3,5T >>>>>>>>>> Tarkim passat B6 ~2200kg bendros mases tai priekaba max galima tempti >>>>>>>>>> iki 1300kg. >>>>>>>>> >>>>>>>>> siek tiek suklydai, imho, iki 1100kg, puse mases. >>>>>>>> Ne nesuklydau, teoriskai priekaba iki ~1600kg. Yra/buvo reikalavimas kad >>>>>>>> priekaba nevirsytu tuscio automobilio svorio. >>>>>>>> Dabar gi nera regitros puslapyje prie B kategorijos tokio reikalavimo. >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>>> Pacios auto dokuose nurodoma max bendras svoris 4000kg reiskia galima >>>>>>>>>> butu galima su juo tempti priekaba iki 1800kg. >>>>>>>>>> Skaicia nuo tautovezio identifikacinio lipduko (ant stojkes). >>>>>>>>>> Anksciau B kategorijoj buvo įrašyta vienaašė dabar nebeišskiriamos tai >>>>>>>>>> kaip ir galima. >>>>>>>>>> Jei priekaba bus iki 750kg tai nepriklausomai nuo ilgio bus greiciausia >>>>>>>>>> O1 kategorijos, jei daugiau nei 750kg stabdziai + draudimas + TA >>>>>>>>>> brangiau ir kategorija O2. >>>>>>>>> >>>>>>>>> taip, bus tikrai iki 750kg, dekui! >>>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>> >>>>> >>>> >>>> >>>> >>> >>> >> >> >> > >