pvytautas <kazka@asasdasda.lt> wrote: > 2019-04-28 18:11, Audrius K rašė: >> pvytautas <kazka@asasdasda.lt> wrote: >>> 2019-04-24 07:20, Audrius K rašė: >>>> pvytautas <kazka@asasdasda.lt> wrote: >>>>> Fig zino B6 TDI tempe >>>> Ką tempė (priekabos mase, buringumas, svorio centro aukštis nuo žemės....) >>>> ? >>> >>> Tempe kemperi bendros mases 1,2T vidui prikrauta visokio kemperiui >>> nepriklausančio stufo. >> >> Panašu, tempti lengvesni. Arba su geru sukabinimo stabilizatoriumi. Arba >> greitis neviršijo 80km/h - kas greičiausiai ir buvo... > > Sukabintuvas standartinis. Greitis dar karta pasikartosiu leidziamas + > 10-20km. > >> Pagal pojuti svoris panasus ir buvo. (Patampau >>> daznai ~900kg sveriancia priekaba) tai zinau kaip "pajausti" tempiamos >>> priekabos svori. >> >> Priekabos svorio pajutimas dalykas toks “idomus”... nors ir labai keista, >> bet jis - apgaulingas. Su gerai padaryta priekaba (jei auto turi normalu >> varikli) jos svoris jaučiasi gerokai mažesniu (jei netiki, galiu pasiulyti >> išsinuomoti dvi skirtingas man žinomas priekabas. Nustebsi, kaip “sunkia” >> jaučiasi samadielna vientilte ir kaip lengvai rieda (ir atrodo, kad yra >> daug “lengvesne”) gamykline dvitilte...net ir pakrauta. > > Tai supratau tu viska zinai ka su kuo ir kur as tampiau. > Ir tik TU gali nustatyt. > >> >>> Koks svorio centro aukštis nezinau. >>> Buringumas kaip kemperio 2,2x2,4 turbut. >> >> Buringumas - ne pagrindinis įdomių efektu faktorius... > > Apsispresk. > > >>> >>>> >>>> Kokiu keliu? (Kelio nelygumai, sugebantys įsiūbuoti sunkia priekaba)... >>>> >>> >>> DE, PL, su visais jos grazumais ir negrazumais. >>> >>>> labai nesiskusdamas. >>>> >>>> >>>> Kokiu greičiu? Kaip lenkimai (Pvz traktoriaus, važiuojančio užmiestyje >>>> 60km/h, ar vos pa judančio autobuso, važiuojančio 70km/h) ? >>> >>> Greitis kiek leidziama + 10-20km/h >> >> Ir kaip soniniai siubavimai? > > Nebuvo tu siubavimu. Ner tas passatas toks lengvas net ir lyginant su > tribeka. Nereikia pasakų. Outback sveria tiek, kiek passatas... ir su juo dėl mažos mases sunku tampyti sunkias priekabas. Nors e kategorijos daugeliu atveju nereikia. O tribeka tuščia sveria 2t... bendroji mase 2,5t. Tai - jau kita kategorija. Papildoma puse tonos tempiant reiškia daug. Jei netiki, labai norint galiu suorganizuoti bandymą tempti 1.5t kemperi su auto, kurio bendroji mase 2t (tuščio 1.5t, tas pats, kaip pasratas) ir su auto, kurio bendroji mase 2.5t... > >> >> O ka lenkimai, pagal kilovatus tipo >>> tribeka "nejaucia" gale tempiamo vezimo? >> >> Nedaug jaucia pusantros tonos kemperi. 700-800 kg nejaučia visiškai. > > Nejautra tai liga. Kaip galima nejausti (su belenkokiu varikliu) ~50% > padidejusi svori? Priklauso nuo variklio ir jo galios rezervo... su outbacku - jaučiasi. Jausis ir su pastatu (jei ne galingiausia versija...) > >> Pusantros tonos kemperio siubavimai i šonus mažai juntami, ir iš jų išeiti >> galima praktiškai nemažinant greičio, nes nemažas masių skirtumas. Su >> lengvesne auto (kai mases panasios) pradedama siūbuoti i šonus auto, ir >> nemaža galimybe atsidurti griovyje. Įsisiūbuoja priekaba nuo kelio >> nelygumų. Ypač pavojinga, kai ką nors lenki. Ir jei su kažkuria priekaba to >> nepajautė, tai su kita gali nemaloniai nustebti.... > > Zinau ka reiskia kai siubuoja, patikek nereikia net lenkti. > >> Oi, ne tik neteisingas pakrovimas... (taip, jei sukrauti neteisingai ir >> priekaba “kels” kablį, tai bus įdomių efektu. Bet ne apie tai šneka.). Jei >> jau manai viską žinantis , tai paaiškink, kam gaminami sukabinimo įtaisai >> su stabilizatoriumi, kam gaminami Kemperiu stabilizavimo stabdžiais >> įtaisai, ir kam i naujas auto atsiranda opcijos priekabos stabilizavimui. O >> kol kas matosi, kad įvairias priekabas mažai tampei... > > Sneka apie tai. Kuo toliau nuo rato asiu svoris tuo daugiau/anksciau > vedziojimo bus. > >> Neturiu ką ir pasakyti. Nebent tai, kad tribeka matei paveikslėlyje. O >> realiai tai ir passratas rūko kamputyje su savo tempimo galimybėmis prieš >> tribeka ( ar kita panašu auto su trumpų galu, panašia mase ir panašiu >> galingumu). Nes paprasčiausiai per lengvas auto... kai būsi tiek tampes, >> kiek aš su įvairiais auto įvairias priekabas (įvairius kemperius, ilgas >> priekabas (krovinys apie 7 metrus), dvitiltes su kroviniais, su budomis, su >> lingėmis, su torsionais, valtis), gal ir bus apie ką diskutuoti. > > Neturiu ir as ka pasakyt bet internetas raso kad TRIBEKOS galimybės > tempti be stabdziu MAX 453kg ir su stabdziais 906kg Ką rūkai? Isijuk internetą normalu. Tribecos priekaba su stabdžiais - 2tonos, be stabdžių - 750kg. > Kai passato ~2 kartus didesnis leidziamas. Kur ten tie 2 kartai? > Siaip tai bendras ilgis tiek tribekos tiek ir pasato tai 5cm skiriasi. Svarbu ne bendras ilgis, o užpakalines dalies, issikisusios už galinio tilto, ilgis. Kuo ji trumpesnė, tuo geriau tampymui. > Kas yra per lengvas ir kiek reikia kad butu? Puses tonos skirtumas. Ir tai stipriai jaučiasi. Pats auto turi sverti virš 2t, bendroji - daugiau, negu 2,5t uosvienes bagazinei pakanka > ar reik kad dar stambi butu? > O tribeka etaloninio svorio :) Jos mases užtenka. Kaip ir tvarego, Edge, ir panašiu auto (ta pati mases kategorija). O pasratai,outbackai, ir pan auto yra per lengvi. (Prieš pora metu teko “lenktyniauti” su fokieciu, abu tempėm panašius kemperius. Kai buvo 50km/h dėl remontu ribojimas, jis mane lenkė. Kai baigėsi ribojimas, teko jo pasrata su kemperiu lenkti, nes maišėsi lėtai važiuodamas...) > Daug tu cia visko pritampes. Gal tempei ziguliu savadarbe pakrauta ~1t? :) Nepatikėsi, tampiau. Su žiguliu, su jo 1,2litro varikliu, priekabą, kurioje būdavo apie tona... ir bendrai, su žiguliu as nuvažiavęs daug... Audrius K. > Ja ja tribeka is ze best. > > Hau. > >