nu tai uzhtai ir negirdi, kad nera garso izoliacija. Shniokschia kaukia 
viskas.... :)

-- 
Dainius


"Dede_Pranas" <dedepranas@gmail.com> wrote in message 
news:h5skhr$j5i$1@trimpas.omnitel.net...
> p.s. dyzelis 4 cilndris, blia, su vYbracYje
>
> "Dede_Pranas" <dedepranas@gmail.com> wrote in message 
> news:h5skg6$j42$1@trimpas.omnitel.net...
>> pora kartu pastuksenk galva i siena - kamstukai is ausu iskris ir 
>> nereikes fantazuot daug :)
>> galiu pateikt 11 m senumo japoniska (skaityti su hujova garso izoliacija, 
>> nu cia tipo gruspo egzpertai geriau paaiskintu kodel) dyzeli, kur tu 
>> sededamas salone prie kokiu 90-120kmh ir nematydamas, kad raudonas tacho 
>> prasideda nuo 5 krpm gyvenime nepasakytum, kad vaziuoji su dyzeliu:)
>> vaikai (juzefas tae tarpe) baikit svaigt apie tai, ka tik matet is tolo 
>> :d
>>
>>
>>
>> "Rusla" <rusla@takas.lt> wrote in message 
>> news:h5s2dr$t00$1@trimpas.omnitel.net...
>>> Gal pas lor`a laikas? ;)
>>> Man siaip patinka dyzelio privalumai, bet nx idealizuoti? Dar nesutikau 
>>> dyzelio, kurio neitu atpazinti pagal garsa. Taip, siuolaikiski tylesni, 
>>> maziau vibraciju, bet vis tiek kriokia ir vibruoja
>>>
>>> "svyt" <transportas@zebra.lt> wrote in message 
>>> news:h5s0ih$qh9$1@trimpas.omnitel.net...
>>>> tai kad jau e28 td pagal garsa nelabai atpazinsi dizeli, o ka kalbet 
>>>> apie modernesnius. daugiau nei 4 cilindrai- jau vibracijos nera, 
>>>> tiksejimo garsa isduoda mechaninio siurblio pluzeriai... Kuris bent jau 
>>>> salone net e28 nelabai girdisi.
>>>
>>>
>>
>>
>
>