reakcijos laikas itakoja ne taip jau ir labai ir netgi kaip tik tu 
greitesniu naudai. nes tie pacanai jei laksto biski tai jie saunuoliai, 
nelopai ir reakcija ju ojojojoj, be to jie susikaupe.

o tas kur 70 tysiasi, tai po zhyzni lopas, dar per kvadrato pamokas 
atbaladota galva ir kol jis pamatys, kad stabdyt reikia, tai… o dar ir 
is viso - stabdys palengva ir dar neduok dieve sumaishys su gazu...

On 2011-08-25 07:04:31 +0000, padugne said:

> On Thu, 25 Aug 2011 09:41:52 +0300, Dainiushas wrote:
> 
>> nu tai kaip ir panašiai? :). Plius, priklausomai ant ko kokios padangos,
>> gali gautis, kad kibiras ir geriau sustot.
>> 
>> Kita vertus, va turiu naujo BMW535 skaičiukus prieš akis. nuo 100 - 40m,
>> nuo 150 jau 90m. Dadėk dar reakcijos laiką ir per jį nuvažiuojamą
>> atstumą... tikrai nedaro įspūdžio?
> 
> Seip tai nezinau ka cia speliojat, viskas jau senai suskaiciuota, fizika
> juk visur tokia pati nepriklausomai nuo greicio. Taigi, jei stabdziai
> neperkaista (o nuo vieno stabdymo adekvaciai sukonstruoti stabdziai
> neperkais) tai paemus zinoma atstuma nuo zinomo greicio galima ivertinti
> stabdymo distancija ir nuo didesniu greiciu.
> 
> Plius kuo didesnis greitis tuo labiau itakoja vadeliotojo reakcijos
> laikas.
> 
> Formules ir seip kiek ziniu apie statistines rizikas galima rast kad ir
> cia:
> http://www.science.org.au/nova/058/058print.htm
> 
> T.y. gryno stabdymo distancija yra proporcinga greicio kvadratui.