paziurek, kaip ventiliacija karterio gyvena.

o gal vakuumas kazkur leakína.

--
T

"cD-r0m" <adomas.trinti@gmail.com> wrote in message 
news:k2b8aa$che$1@trimpas.omnitel.net...
> Prasideda kažkas, ko jau du mėnesius laukiu - kol kažkas išlys..
>
> Padaugėjo dūmų uždangos, ir traukos iki 2,2krpm nelabai yra.
> Iš vietos greitai pajudėt - tik numetus sankaba ant didelių apsukų.
> Gazą suspaudus kad ir į dugną, reik palaukt biški, tada gaunu dūmų uždangą
> ir po to trauką.
> Važiuojant į kalną (~2krpm) jaučiasi trumpi traukos dingimai.
> Vagcomas DTC jokių nepasakoja*
> Pavara bent truputi per didelę įjungus važiuoju kaip M raidė per pirmą
> pamoką..
>
> Visas reikalas atsirado palaipsniui per kokią savaitę ir sutapo su 
> stabdžių
> varlės nekontaktu (Brake switch implausible signal), bet ją pakeitus
> nepraėjo.
>
> Pastebėjimas, kad šviežiai užvestas motoras (nesvarbu šaltas ar šiltas)
> kelias minutes geriau dirba. Gal čia man tik taip atrodo
>
> Plaut turbiną/dačikas nudvėses/intercooleris/kažkas dar? Ką žiūrėt, kur
> pigiai ir normaliai Vilniuj padarytu diagnostiką (ir kiek tai kainuoja)?
> Tvarkytis kiek galimybės leidžia mielai norėčiau pats - įdomu..
>
> Audi A6 C5, 1.9tdi PD 96kw, mechanika
>
> *Iš visokių klaidų vienintelė prie variklio - Oil level/temperature sensor
> karteryje. Lyg ir nesusijęs..