Tema: Re: kersytojas gryzo
Autorius: LabaiNespauda
Data: 2014-01-12 11:32:32
Beveik visuose atvejuose tarp to, kaip jis sustoja pistelejes ir kaip 
sustotu
nepystelejes i sikna - skirtumas mazas.
Sitaip galvojant irgi turi protingumo riba. Nes galima tada pilno autobuso
visai nestabdinet kliuciai iskilus, o leist laisvai sustot riedant, nes 
nescia bobute
gali pasvirti besilaikydama.





"KEdas" <news.omnitel.net@-trinti-katalogai.net> wrote in message 
news:lasgdf$glf$1@trimpas.omnitel.net...
> 2014.01.10 22:04, LabaiNespauda rašė:
>> http://www.delfi.lt/auto/laisva-pavara/autobuso-vairuotojas-dauze-automobilius-ir-viska-filmavo.d?id=63722596
>
>
>      O cia, ka sako pats autobuso vairuotojas.
>
> 2014-01-11 16:31 IP: 89.116.92.53
> "...Скандальный водитель автобуса объяснил, почему не жалеет «железо»
>
> Водитель маршрутного автобуса Аркадий Крачун, который в прошлом году 
> подбил в Минске 20 легковых машин, работает на разных маршрутах.
>
> Аркадий Крачун, водитель минского автобуса, который за 2013 год попал в 20 
> аварий, стал героем интернета. Ролик о том, как его автобус врезается в 
> машины, уже набрал более 124 тысяч просмотров.
>
> «Это подтверждение аварий, которые произошли. Я выложил видео в интернет, 
> чтобы люди видели, что они делают на дорогах, - говорит Крачун. - Я думаю 
> о безопасности пассажиров. А вот те, кто обгоняет автобус и резко тормозит 
> перед ним, не видят, что поток транспорта резко останавливается».
>
> Крачун так объясняет свою стратегию поведения на дороге:
>
> «Если бы я тормозил экстренно, а не медленно, то люди в салоне попадали 
> бы. А это - травмы. Машина, из-за которой создалась такая ситуация, 
> уезжает, а пассажиры остаются с повреждениями. Получается, что я спас 
> железо. А самое ценное - это что? Люди в салоне. Человеческая жизнь ценнее 
> металлолома. Пострадавшие получат страховки. А на меня могут повесить 
> последствия аварии: если страховка не покрывает лечение, то платить буду 
> я. Может дойти до того, что меня лишат прав».
>
> Водитель говорит, что пассажиры не чувствуют столкновения «из-за разницы в 
> массах автобуса и машины». Крачун работает на автобусе - гармошке 
> «МАЗ -105».
>
> «Я сигналю, начинаю медленно тормозить. И люди инстинктивно хватаются за 
> перекладины», - поясняет он.
>
> «Другие водители тормозят резко из-за инстинкта самосохранения. Но 
> профессиональный водитель должен работать по-другому, если везет людей. Я 
> исключаю самосохранение и включаю логику, защищая того, кого везу», - 
> говорит Аркадий Крачун, который управляет автобусом уже 10 лет.
>
> «Водители автобусов не признаются, что резко тормозят, что у них люди в 
> салоне падают. Они просят прощения, даже деньги пострадавшим пассажирам 
> предлагают - все, чтобы факт травмирования не всплыл. Но при всем этом 
> водители стараются не бить машины», - так Крачун описывает ситуацию в 
> своем автопарке, где работает 400 человек.
>
> Он говорит, что замечаний со стороны администрации парка к нему нет, так 
> как «после ДТП в парк не приходят нарекания со стороны пассажиров».
>
> На вопрос, на каких маршрутах работает Аркадий Крачун, водитель отвечает 
> лаконично: «На разных»."