Tema: Re: kersytojas gryzo
Autorius: KEdas
Data: 2014-01-12 12:40:53
Ne visai taip – dviratininkas nėra gelžgaliukas.
Bet siūlę taip elgtis dabar kažkodėl puola autobuso vairuotoją. Nežinai 
kodėl?

2014.01.12 12:16, LabaiNespauda rašė:
> Nežinau, kokie čia tavo minties polėkiai su dvyrkom, bet, pagal tave, 
> išeitų,
> kad reikia juos mokyti ir traiškyti su autiku, nes pritrinsi vieną, o 
> veži N+1.
>
>
>
>
> "KEdas" <news.omnitel.net@-trinti-katalogai.net> wrote in message 
> news:latpio$9s0$1@trimpas.omnitel.net...
>> O kaip yra su dviratininkais perėjose? Daugelis čia važiuojančių ant 
>> autobuso vairuotojo irgi mielai praleidžia ir nesistengia pamokyti?
>>
>> 2014.01.12 11:32, LabaiNespauda rašė:
>>> Beveik visuose atvejuose tarp to, kaip jis sustoja pistelejes ir 
>>> kaip sustotu
>>> nepystelejes i sikna - skirtumas mazas.
>>> Sitaip galvojant irgi turi protingumo riba. Nes galima tada pilno 
>>> autobuso
>>> visai nestabdinet kliuciai iskilus, o leist laisvai sustot riedant, 
>>> nes nescia bobute
>>> gali pasvirti besilaikydama.
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>> "KEdas" <news.omnitel.net@-trinti-katalogai.net> wrote in message 
>>> news:lasgdf$glf$1@trimpas.omnitel.net...
>>>> 2014.01.10 22:04, LabaiNespauda rašė:
>>>>> http://www.delfi.lt/auto/laisva-pavara/autobuso-vairuotojas-dauze-automobilius-ir-viska-filmavo.d?id=63722596 
>>>>>
>>>>
>>>>
>>>>      O cia, ka sako pats autobuso vairuotojas.
>>>>
>>>> 2014-01-11 16:31 IP: 89.116.92.53
>>>> "...Скандальный водитель автобуса объяснил, почему не жалеет «железо»
>>>>
>>>> Водитель маршрутного автобуса Аркадий Крачун, который в прошлом 
>>>> году подбил в Минске 20 легковых машин, работает на разных маршрутах.
>>>>
>>>> Аркадий Крачун, водитель минского автобуса, который за 2013 год 
>>>> попал в 20 аварий, стал героем интернета. Ролик о том, как его 
>>>> автобус врезается в машины, уже набрал более 124 тысяч просмотров.
>>>>
>>>> «Это подтверждение аварий, которые произошли. Я выложил видео в 
>>>> интернет, чтобы люди видели, что они делают на дорогах, - говорит 
>>>> Крачун. - Я думаю о безопасности пассажиров. А вот те, кто обгоняет 
>>>> автобус и резко тормозит перед ним, не видят, что поток транспорта 
>>>> резко останавливается».
>>>>
>>>> Крачун так объясняет свою стратегию поведения на дороге:
>>>>
>>>> «Если бы я тормозил экстренно, а не медленно, то люди в салоне 
>>>> попадали бы. А это - травмы. Машина, из-за которой создалась такая 
>>>> ситуация, уезжает, а пассажиры остаются с повреждениями. 
>>>> Получается, что я спас железо. А самое ценное - это что? Люди в 
>>>> салоне. Человеческая жизнь ценнее металлолома. Пострадавшие получат 
>>>> страховки. А на меня могут повесить последствия аварии: если 
>>>> страховка не покрывает лечение, то платить буду я. Может дойти до 
>>>> того, что меня лишат прав».
>>>>
>>>> Водитель говорит, что пассажиры не чувствуют столкновения «из-за 
>>>> разницы в массах автобуса и машины». Крачун работает на автобусе - 
>>>> гармошке «МАЗ -105».
>>>>
>>>> «Я сигналю, начинаю медленно тормозить. И люди инстинктивно 
>>>> хватаются за перекладины», - поясняет он.
>>>>
>>>> «Другие водители тормозят резко из-за инстинкта самосохранения. Но 
>>>> профессиональный водитель должен работать по-другому, если везет 
>>>> людей. Я исключаю самосохранение и включаю логику, защищая того, 
>>>> кого везу», - говорит Аркадий Крачун, который управляет автобусом 
>>>> уже 10 лет.
>>>>
>>>> «Водители автобусов не признаются, что резко тормозят, что у них 
>>>> люди в салоне падают. Они просят прощения, даже деньги пострадавшим 
>>>> пассажирам предлагают - все, чтобы факт травмирования не всплыл. Но 
>>>> при всем этом водители стараются не бить машины», - так Крачун 
>>>> описывает ситуацию в своем автопарке, где работает 400 человек.
>>>>
>>>> Он говорит, что замечаний со стороны администрации парка к нему 
>>>> нет, так как «после ДТП в парк не приходят нарекания со стороны 
>>>> пассажиров».
>>>>
>>>> На вопрос, на каких маршрутах работает Аркадий Крачун, водитель 
>>>> отвечает лаконично: «На разных»."
>>>
>>
>