Tema: Re: kersytojas gryzo
Autorius: LabaiNespauda
Data: 2014-01-12 12:59:55
Neskaiciau nei vieno teksto, kad butu siulymas traiskyti. Kad neturi 
pirmumo - taip,
fleimu sociai.
As visai vairuotojo nepuolu. Faktas, kad reikia saugoti keleivius ir gelezis 
tada px.
Reikalas tame, kad jis tai daro perlenkdamas lazda. Tiesiog nueijes i paty 
krastutinuma.
As nebereikalo ta pavyzdy daviau, kur nusauna zmogu, vagianti obolius.
Na nera ten tokios situacijos, kad jeigu butu norejes sustot 
neatsidauzdamas, butu suzalojes keleivi.





"KEdas" <news.omnitel.net@-trinti-katalogai.net> wrote in message 
news:latrfl$bbf$1@trimpas.omnitel.net...
> Ne visai taip – dviratininkas nėra gelžgaliukas.
> Bet siūlę taip elgtis dabar kažkodėl puola autobuso vairuotoją. Nežinai 
> kodėl?
>
> 2014.01.12 12:16, LabaiNespauda rašė:
>> Nežinau, kokie čia tavo minties polėkiai su dvyrkom, bet, pagal tave, 
>> išeitų,
>> kad reikia juos mokyti ir traiškyti su autiku, nes pritrinsi vieną, o 
>> veži N+1.
>>
>>
>>
>>
>> "KEdas" <news.omnitel.net@-trinti-katalogai.net> wrote in message 
>> news:latpio$9s0$1@trimpas.omnitel.net...
>>> O kaip yra su dviratininkais perėjose? Daugelis čia važiuojančių ant 
>>> autobuso vairuotojo irgi mielai praleidžia ir nesistengia pamokyti?
>>>
>>> 2014.01.12 11:32, LabaiNespauda rašė:
>>>> Beveik visuose atvejuose tarp to, kaip jis sustoja pistelejes ir kaip 
>>>> sustotu
>>>> nepystelejes i sikna - skirtumas mazas.
>>>> Sitaip galvojant irgi turi protingumo riba. Nes galima tada pilno 
>>>> autobuso
>>>> visai nestabdinet kliuciai iskilus, o leist laisvai sustot riedant, nes 
>>>> nescia bobute
>>>> gali pasvirti besilaikydama.
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> "KEdas" <news.omnitel.net@-trinti-katalogai.net> wrote in message 
>>>> news:lasgdf$glf$1@trimpas.omnitel.net...
>>>>> 2014.01.10 22:04, LabaiNespauda rašė:
>>>>>> http://www.delfi.lt/auto/laisva-pavara/autobuso-vairuotojas-dauze-automobilius-ir-viska-filmavo.d?id=63722596
>>>>>
>>>>>
>>>>>      O cia, ka sako pats autobuso vairuotojas.
>>>>>
>>>>> 2014-01-11 16:31 IP: 89.116.92.53
>>>>> "...Скандальный водитель автобуса объяснил, почему не жалеет «железо»
>>>>>
>>>>> Водитель маршрутного автобуса Аркадий Крачун, который в прошлом году 
>>>>> подбил в Минске 20 легковых машин, работает на разных маршрутах.
>>>>>
>>>>> Аркадий Крачун, водитель минского автобуса, который за 2013 год попал 
>>>>> в 20 аварий, стал героем интернета. Ролик о том, как его автобус 
>>>>> врезается в машины, уже набрал более 124 тысяч просмотров.
>>>>>
>>>>> «Это подтверждение аварий, которые произошли. Я выложил видео в 
>>>>> интернет, чтобы люди видели, что они делают на дорогах, - говорит 
>>>>> Крачун. - Я думаю о безопасности пассажиров. А вот те, кто обгоняет 
>>>>> автобус и резко тормозит перед ним, не видят, что поток транспорта 
>>>>> резко останавливается».
>>>>>
>>>>> Крачун так объясняет свою стратегию поведения на дороге:
>>>>>
>>>>> «Если бы я тормозил экстренно, а не медленно, то люди в салоне 
>>>>> попадали бы. А это - травмы. Машина, из-за которой создалась такая 
>>>>> ситуация, уезжает, а пассажиры остаются с повреждениями. Получается, 
>>>>> что я спас железо. А самое ценное - это что? Люди в салоне. 
>>>>> Человеческая жизнь ценнее металлолома. Пострадавшие получат страховки. 
>>>>> А на меня могут повесить последствия аварии: если страховка не 
>>>>> покрывает лечение, то платить буду я. Может дойти до того, что меня 
>>>>> лишат прав».
>>>>>
>>>>> Водитель говорит, что пассажиры не чувствуют столкновения «из-за 
>>>>> разницы в массах автобуса и машины». Крачун работает на автобусе - 
>>>>> гармошке «МАЗ -105».
>>>>>
>>>>> «Я сигналю, начинаю медленно тормозить. И люди инстинктивно хватаются 
>>>>> за перекладины», - поясняет он.
>>>>>
>>>>> «Другие водители тормозят резко из-за инстинкта самосохранения. Но 
>>>>> профессиональный водитель должен работать по-другому, если везет 
>>>>> людей. Я исключаю самосохранение и включаю логику, защищая того, кого 
>>>>> везу», - говорит Аркадий Крачун, который управляет автобусом уже 10 
>>>>> лет.
>>>>>
>>>>> «Водители автобусов не признаются, что резко тормозят, что у них люди 
>>>>> в салоне падают. Они просят прощения, даже деньги пострадавшим 
>>>>> пассажирам предлагают - все, чтобы факт травмирования не всплыл. Но 
>>>>> при всем этом водители стараются не бить машины», - так Крачун 
>>>>> описывает ситуацию в своем автопарке, где работает 400 человек.
>>>>>
>>>>> Он говорит, что замечаний со стороны администрации парка к нему нет, 
>>>>> так как «после ДТП в парк не приходят нарекания со стороны 
>>>>> пассажиров».
>>>>>
>>>>> На вопрос, на каких маршрутах работает Аркадий Крачун, водитель 
>>>>> отвечает лаконично: «На разных»."
>>>>
>>>
>>
>