Dazais uztept reikia, tada matysis. Bet skirtingi amortikai patys is saves gali pakeist geometrija. Lengviausia kaip tik traukes keitus atstatyt, pakanka sukinet tik ta puse kuri tvakyta (jei reikia abi reguliuoi, tada paeiliui, pakeist sureguliuot ir tik tada keist kita, nes abeju pajudintu is karto, be stendo sunku suvest) kad vaziuojant tiesiai vairas tiesiai stovetu, jei aisku, pries tai buvo suvedimas geras. -- svyt Dainiushas <skirdain@gmail.com> Wrote in message: > abejoju ar ten bus tiek laisvumo kad reikt? ?ym?t. Kita vertus patikrint > suvedim? ir jei reikia padaryt turb?t irgi ne tokia baisiai didel? b?da. > > 6/20/2017 9:33 PM, anon@home ra??: >> D?kui u? patarim?, pabandysiu pasi?ym?ti amortik? tvirtinimo vietas ir, >> ai?ku, pava?in?siu pakeit?s, pa?i?r?siu ar netraukia ? ?on? :) >> >> "Dainiushas" wrote in message news:oibors$l0i$1@trimpas.omnitel.net... >> >> nu tai pakeiti, jei vairas lieka tiesiai, IMHO nesuki kaban?i? >> >> 6/20/2017 8:12 PM, anon@home ra??: >>> Nusibaig? Mitsu Outlanderio (2008, 2,2 dyzelis) priekinis amortikas. >>> Nusipirkau naujus, pasiruo?iau keisti ir perskai?iau manuale, kad po >>> amortik? keitimo reikia rat? kampus ir suvedim? patikrinti. Lyg ir ne >>> problema b?t?, bet ?alia para?yta, kad suvedimas reguliuojamas vairo >>> trauki? ilgio pagalba, o trauk?s paleisti kei?iant amortik? nereikia. >>> Kaip ir nereikalinga ta proced?ra tampa... Ar ?ia tik manual? formalus >>> reikalavimas, ar visd?lto suvedim? varyt patikrinti? A?i?. >> > > ----Android NewsGroup Reader---- http://usenet.sinaapp.com/