Lygiai taip pat ir priekis kritinėja, be to 2008 metų modelyje jau rankinis 
ant galinių ratų - tai manau šiaip inžinierių lyrinis nuokrypis buvo.

"Dainiushas"  wrote in message news:os7d64$pjf$1@trimpas.omnitel.net...

tai kritinėja gi galas jo, užtai rankiniui ten ne vieta.

On 10/18/2017 1:55 PM, dzonis wrote:
> Tai , kad tas hidro ten mažiausiai knisa prota. Kas realiai toje kartoje 
> nesamonė - rankinis ant priekinių ratų, na ir galinis tiltas arba bus 
> sutvarkytas arba ne.
> O šiaip pakankamai kantrus ir komfortiškas auto. Važiuoklė po  P406 tai 
> pasaka dėl patikimumo. TA beje 2005 egzempliorius sava eiga iš pirmo karto 
> praėjo, na rida  aišku ten ~205 kkm panši į tikrą.
>
> "Dainiushas"  wrote in message news:os79jq$m99$1@trimpas.omnitel.net...
>
> koks dar pagyvenęs C5 be hidro?
>
> On 10/18/2017 1:14 PM, CodeC wrote:
>> nu tai gal koki c5 pagyvenusi bet dar gyva rastum be visokiu ten hidro.
>>
>> On 2017.10.18 12:30, 0.5 B wrote:
>>> na ok, tarkim, spjaunu į surūdijusį bet tvarkingą BNV ir ieškau kažko 
>>> kito....    Žiūrim ką turim:
>>> - iki 2k eur [su mažom variacijom] biudžetą
>>> - nenoriu VAGo, OOOO, Reno, MB ar BNV atkrinta dėl brangios priežiūros
>>> - patinka japonai [bo BBD ant prastos izoliacijos], bet nepatinka tų 
>>> metų H rūdijimas, Avensių kaina kosminė ir jų nėr; neutraliai žiūriu į 
>>> Pežą, Citrą, Opaligę, neturiu nuomonės apie švedus, Korėją
>>> - kuro ekonomiškumas lieka svarbiu kriterijum
>>> opcijos?
>>