Bet tai kurva kurva koks progresas matosi.

Kiek dyzeliu nejuzinau, visuose keiciau zvakes. Be jokiu galvaskaudziu - 
atsukai, prisukai ir gatava.
O bet taciau tos visos tos masinos gamintos praejusiam tukstantmetyje.

Gerai konstruktoriai dirba.



"anon@work" <anon@work.no> wrote in message 
news:p1vqv6$fda$1@trimpas.omnitel.net...
> Rusų meistro patarimas užstrigusios žvakės išsukimui (mano bandyta, 
> suveikė):
> 1) Atlaisvinti priėjimą prie žvakės
> 2) El. grąžtu (grąžtelį geriau naudoti rimtesnį, kobalto ar su pobedito 
> antgaliu, nes žvakės elektrodas- volframinis, bet kuo nelabai gręžiasi) 
> išgręžti kažkur iki žvakės vidurio.
> 3)Į skylę įkalti žvaigždinę ar kryžminę bytą (būna rinkiniai)
> 4) užpilti WD ir palikti nakčiai (geriau 24 val.)
> 5) Užkaitinti motorą,  rankena ir galvutės pagalba išsukti žvakę (aš 
> naudojau seną rusišką su pečio padidinimu vamzdžio pagalba)
>
> Procedūra ilga ir bjauri, neturint įrankių ir kantrybės geriau patikėti 
> rimtesniam meistrui :)
>
>
> "0.5 B"  wrote in message news:p1u8jj$9s7$1@trimpas.omnitel.net...
>
> 1. kaip geriau bandyt išsukt pakaitinimo žvakę [viena kažko pradeda suktis
> ir sustoja]  - šaltam ar karštam varikliui esant?
> 2. Pakaitinimo lemputė panelėj užgęsta, nors žvakės dar nebūna užkaitę, ir
> relė ar kažkas po kapotu išsijungia tik kažkur po 20 sec. , kai lemputė
> kažkur po 5.  Ta lemputė, taip išeina, užgesinėja bele kaip, nesusijus
> tiesiogiai su pakaitinimo žvakės atjungimu?