O traliuko kaina, akumo keitimo kaina "pas VW partneri" atperka turbut puse gero AGM akumo jei ne daugiau? Jau nekalbant kad atsukti 4 varztus ir per nakti pasikrauti yra daug greiciau. Ir apskritai as nesugalvociau krauti akumo neisemes jo is masinos, man tai neatrodo saugu. Kad taip krauti, as pirmiausiai tureciau perskaityti oficialiame manuale. Pas Passat B8 taip neraso. 2021-02-01 20:58, Dainiushas rašė: > nu blia, tai aišku kad kursi krausis ir važiuos ta mašina :D. bet > negyvens tikrai akumuliatorius 10 metų kaip kad jam priklauso gyvent. > > On 2/1/2021 8:26 PM, juke wrote: >> Visas marketingas yra suprantamas. Tačiau mane labiau domina >> techniniai niuansai. >> >> Ar yra kokiu nors techniniu apribojimu paciam pasikrauti AGM >> akumuliatoriu? Nes jei is tikruju yra, tada per salcius nusedus >> akumuliatoriui yra vienintelis kelias - masina tempti i servisa kad >> "pakeistu akumuliatoriu". Kol kas nenoriu tuo patiketi, nes ir manuale >> raso kaip reikia akumuliatoriu atjungti ir prijungti. >> >> Netgi pakeitus akumuliatoriu ir jo nepriadaptavus teoriskai masina >> turetu kurtis ir vaziuoti, tik akumuliatorius turetu buti silpniau >> kraunamas. Bet tai teoriskai neturetu sutrukdyti nuvaziuoti i servisa, >> kurie gali prisijungti prie kompo ir suvesti naujo akumuliatoriaus >> parametrus. >> >> >> >> 2021-02-01 20:06, Arj rašė: >>> zinot tai zinomi, tiesiog tai budas paimti papildomu $, o veliau >>> paskatina nauju auto pardavimus, nes senam reik "daug $ servise palikti" >>> >>> >>>> Na nebent civilizuotame pasaulyje namudiniai akumuliatoriaus >>>> isiminejimai ir pakrovimai nera žinomi? >>> >> >